نامه مکانیک شریف
پیاپی 24 (تابستان 1384)

پیشرانه های قدرت مند کنونی که در انواع وسایل هوا فضایی کاربرد دارند حاصل سال ها تحقیق و تلاش دانشمندان علم آیرودینامیک درکنار دیگر متخصصان اند.
مطالعات و محاسبات در دانش آیرودینامیک جز در موارد خاص و یک سری فرضیات ساده کننده با روش های تحلیلی و عددی امکان پذیر نمی باشد و هم چنان روش های تجربی ابزار قدرتمندی در حل چنین مسائلی به شمار می روند و متداولترین روش درمیان روش های تجربی استفاده از تونل باد در مطالعات است. در این مقاله سعی شده است قسمت های مختلف یک تونل باد، انواع و مزایا و معایب انواع مختلف آن بررسی شود.

امروزه با توجه به پیشرفت روز افزون تکنولوژی سخت افزار رایانه ها و نیاز روز افزون به رایانه هایی باپردازنده های قوی تر، شکل افزایش دمای این تجهیزات به یکی از محدودیت های اصلی در طراحی این سیستم ها تبدیل شده است. در این مقاله به امکان جایگزینی مایعات به جای هوا برای خنک کردن این گونه تجهیزات با توجه به محدودیت های موجود پرداخته شده است.

تولیدکنندگان موتورهای استرلینگ ادعا می کنند که موتورهای آن ها، موجب استفاده ی بهینه از انرژی می شود و نسبت به موتورهایی که کار مشابهی را انجام می دهند، عمر بیشتری می کنند. این موتورها صدای کمی دارند، زیرا به رغم احتراق داخلی، چرخه های را طی می کنند که نیازی به انفجار سوخت برای حرکت دادن پیستون ندارد، بلکه تنها به گرمای پایدار نیاز دارند. این گرما از سوخت های شیمیایی، واکنش دهنده های هسته ای و یا حتی گرمای خورشید تامین می شود.

رانندگان خودروها به خوبی می دانند که رفتار وسیله ی نقلیه آن ها، در هنگام نزدیک شدن از پشت و یا سبقت از خودروی دیگر به طور قابل توجهی نسبت به رفتار در حالت عادی تغییر می نماید.
بررسی توزیع سرعت و فشار در جریان لغزشی ناشی از یک خودروی پیش رونده، فرایند پیچیده و مشکلی می باشد؛لیکن با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) می توان به چنین توزیع های سرعت و فشاری دست یافت.

شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (IPCO) بعد از 5 سال تجربه در زمینه ی تبدیل موتورهای بنزینی به گاز سوز، با توجه به ظرفیت ها ونیاز های موجود در صنعت خودروی ایران، به سمت طراحی موتور گاز سوز حرکت کرد.این موتور که با همکاری مشترک شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو و شرکت FEV آلمان طراحی می شود در لیست ده موتور برتر دنیا قرار دارد و در بین موتورهای گاز سوز جهان در رده سوم است. در این گزارش سعی شده است به معرفی ویژ گی¬های فنی و عملکردی این موتور و خانواده آن و هم چنین زمان بندی های در نظر گرفته شده برای ساخت و تولید انبوه آن پرداخته شود.

گاهی هزینه ی جمع آوری اطلاعات بیش از ارزش خود اطلاعات است، اینجاست که شبکه ی حسگرهای بی سیم اهمیت می یابند. این تکنولوژی بر بسیاری از موانع موجود غلبه کرده و فرآیند جمع آوری اطلاعات را اقتصادی تر می نماید.
این شبکه ها امکان کنترل و جمع آوری داده ها را بدون استفاده از صدها متر سیم و کابل پدید می آورند.

شناخت اجزای دستگاه های جوش فراصوت و طرز کار آنها در انتخاب بهترین روش جوش در کاربردهای مختلف بسیار اهمیت دارد.
در دو دهه ی اخیر، پیشرفت های قابل توجهی در دستگاه های جوش پلاستیک به روش فراصوت به وجود آمده است.
اضافه شدن قطعاتی مانند شیرهای تقسیم کنترلی، انکودرها، تنظیم کننده های خطی ولتاژ، کنترل کننده های پردازشگر داخلی و... به این دستگاه ها به کاربر این امکان را می دهد که بتواند جوش مطلوب با کیفیت بالا داشته باشد.
در این مقاله سعی شده با معرفی و شناساندن اجزای مختلف دستگاه های جوش فراصوت و طرز کار آن ها راه کارهایی جهت انتخاب بهترین روش جوش در کاربردهای مختلف این تکنولوژی ارائه دهد.

یک فضا نورد روی مریخ، برای تحقیق بر رویی دهانه ی آتشفشانی که به نظر می رسد آماده ی فوران باشد، می تواند با فرستادن یک دستگاه به داخل آن، سیگنال های دستگاه را بوسیله ی عینک و دستکش خود دریافت کند. در این حالت فضانورد، با استفاده از Virtual Reality احساس واقعی قرار گرفتن بر روی یک شیب را دارد.
پس از گذشت بیست سال، از اولین موج گرایش به پدیده¬ی حقیقت مجازی، بار دیگر حقیقت مجازی به آزمایشگاه های NASA باز گشت.

استفاده از توربین های بادی با محور افقی، در سال های آینده به دلیل محدودیت پره ها و بازده ی آن ها از رونق خواهد افتاد.
به ویژه تمایلات اخیر به ساخت ماشین های بهینه، استفاده از نوع دیگری از این ماشین ها را لازم می سازد. به همین دلیل اکنون با رجوع به گذشته، بر طراحی های صورت گرفته در مورد توربین های با محور عمودی توجه می شود. بدون توجه به محدودیت های سازه ای توربین های با محور عمودی، این توربین ها می توانند در اندازه های بزرگتری تولید شده و نتایج اقتصادی سودمند تری داشته باشند.

این تکنولوژی بدون هوا که ترکیبی یک جا از چرخ و تایر Tyre+Whell:Twell می باشد.
دارای ظاهری ساده، شامل توپی و تعدادی پره است که نیاز به فشار هوای تایرهای پنوماتیک را بر طرف می سازد. پره های انعطاف پذیر به یک چرخ منعطف متصل شده اند و برای جذب ضربه های ناگهانی و بازتاب ها به راحتی تغییر شکل پیدا می کنند. بدون نیاز به هوای تایرهای معمولی، Tweel می تواند قابلیت های مشابه تایرهای پنوماتیک از قبیل ظرفیت باربری، راحتی سرنشین و کاهش تصادفات جاده ای را فراهم نماید.

توربین های گازی جزء آن دسته از ماشین های تولید قدرت هستند که با افزایش دمای هوای محیط، افت توان پیدا می کنند. با خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور، می توان در صد مهمی از این افت توان را بازیابی کرد. در سیکل های ترکیبی، هر چند که در اثر خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور، دمای ورودی به بویلر (HRSG) کاهش پیدا می کند، اما به دلیل بالا رفتن دبی جرمی عبوری از مجموعه در اثر خنک کردن، میزان انرژی ورودی به بویلر افزایش پیدا می کند که این مسئله باعث افزایش تولید قدرت در بخش سیکل بخار می شود. گرم کردن هوای ورودی به بویلر سیکل های ترکیبی و رساندن آن به دمای قبل از استفاده از سیستم فاگ (پاشش ذرات آب متمایز شده به داخل هوای ورودی به کمپرسور)، موجب تولید بیشتر بخار و در نتیجه تولید توان بیشتر خواهد شد.

دکتر علیرضا رحیمی در سال 1331 در شهر مشهد متولد شد. وی پس از اتمام تحصیل در دبستان های منوچهری و فردوسی و نیز در دبیرستان البرز وارد دانشگاه صنعتی آریامهر (شریف کنونی) شد. وی پس از اتمام تحصیلات دانشگاهی و به پایان رساندن خدمت سربازی، در سال 1356 برای ادامه ی تحصیل عازم دانشگاه برکلی شده وتحصیلات خود را تا اخذ دوره دکترا در آن دانشگاه به پایان رساند.
دکتر رحیمی در حال حاضر در یکی از شرکت های بزرگ تولید کننده ی هارد دیسک کامپیوتر در آمریکا مشغول به کار می باشد. مسافرت ایشان به ایران و حضور یافتن در دانشگاه صنعتی شریف این امکان را برای ما فراهم آورد تا ساعتی با ایشان در محفلی دوستانه گرد هم آییم.

در تحقیق زیر ابتدا درباره شیپوره راکت ها و مقایسه سه گروه عمده از آنها که تا به امروز در صنعت هوافضایی به کار گرفته شده اند، مطالبی ارائه شده، به دنبال آن به تشریح میدان جریان و تئوری حاکم بر شیپوره های آیروسپایک پرداخته، و سپس به فواید و معایب این گونه شیپوره ها در مقایسه با شیپوره های همگرا- واگرای مرسوم اشاره خواهد شد.

واحد تحقیق و توسعه صنایع چوب و کاغذ مازندران از سال 1379 با داشتن امکانات پیشرفته و مدرن آزمایشگاهی و کادر مجرب در زمینه های ضایعات چوبی کارخانه و فرآورده های قابل استحصال از آن. منابع لیگنوسلولزی غیر جنگلی جهت ساخت خمیر کاغذ و توسعه و تولید محصول جدید، با همکاری اساتید دانشگاهی در بخش صنایع سلولزی تحقیقات وسیعی انجام داده که شرح دو نمونه از آن در این مقاله آمده است.