نشریه تحقیقات موتور
پیاپی 6 (تابستان 1384)

در این مقاله ساختار غیرخطی جدید پایش بی باری موتور بنزینی بر مبنای پدیده احتراق در فضای گسسته، ارایه شده است. برای تخمین گشتاور در محدوده بی باری موتور، با استفاده از داده های آزمایشگاهی، الگوی غیر خطی ایجاد و کیفیت پاسخهای آن در شرایط گذرا بررسی گردیده است. سپس الگوی غیرخطی پویا برای پیش بینی مقدار فشار چند راهه هوای ورودی ارایه و اعتبار سنجی شده است. با استفاده از ویژگی معکوس پذیری زیر سامانه های تخمین زننده گشتاور و فشار، ساختار پایش بی باری موتور ارائه گردیده است. قابلیتهای این ساختار در پایش حلقه بسته بی باری موتور بررسی شده است...

تحلیل انتقال حرارت سمبه یکی از مهمترین عوامل طراحی است. این تحلیل در محاسبه تنش های حرارتی و مهمتر از آن طراحی بیضی گونی سمبه بسیار قابل اهمیت است. مهمترین منبع ورودی حرارت به سمبه، گازهای گرم محفظه احتراق است. در بسیاری از بررسی ها و تحقیقات انجام شده برای الگو کردن این شرط مرزی در تحلیل انتقال حرارت سمبه از مقدار شار حرارتی متوسط روی تاج سمبه استفاده شده است، در حالی که شار حرارتی وارد به دیواره محفظه احتراق، بسیار متغیر (هم از نظر مکانی و هم در طول چرخه) است. در این مقاله، انتقال حرارت به سطح سمبه با اعمال انواع شرایط مرزی در سمت احتراق بررسی و با هم مقایسه شده است...

در این طرح تحقیقاتی - کاربردی با استفاده از روش احتراق همزمان و توام سوخت گازوئیل و گاز طبیعی، موتور دیزلی 314- OM به موتور دوگانه سوز تبدیل شده است. با کمترین تغییرات ایجاد شده در موتور، با استفاده از بیشترین میزان استفاده از گاز طبیعی (تا حد 90 درصد) به جای سوخت گازوئیل و با کاهش سوخت گازوئیل (تا حد 10 درصد)، موتور دوگانه سوز قادر است با عملکرد یکسان با موتور پایه دیزلی و بازده بهتر بهره برداری شود. آلاینده های خروجی از موتور دیزلی پایه قبل از تبدیل در حد استانده Euro0 سال 1983 یود، که پس از تبدیل به دو گانه سوز به سطح آلایندگی EUROLL کاهش می یابد...

آزمون سرد یکی از کم هزینه ترین روش های آزمون موتور در خط تولید است. اساس کار مبتنی بر روش های عیب یابی با استفاده از نمونه برداری های الکترونیکی (Data Acquisition)، بدون اقدام به روشن نمودن موتور، و مقایسه داده های جمع آوری شده با داده های حاصل از محاسبات و همچنین داده های حاصل از نمونه برداری از یک موتور مطلوب است. آزمون سرد شامل آزمونهای مکانیکی، الکتریکی و پنوماتیکی است. چون در حالت خاموش موتور سامانه های منابع و مصارف (SUPPLY & DISPOSAL) که تکیه گاه اصلی و با اهمیت در آزمون گرم اند وجود ندارد، لذا هزینه های گزاف نیز در فرآیند آزمون سرد حذف می شود...

در این مقاله الگوی دو ناحیه ای برای محاسبه خواص ترمودینامیکی به صورت دیفرانسیلی توسعه داده شده است که در آن از الگوی سینتیک تفصیلی ایزواکتان Curran با 3600 واکنش و 860 گونه شیمیایی در ناحیه نسوخته برای پیش بینی کوبش استفاده شده است...

امروزه کاهش مصرف سوخت و نشر آلاینده های موتورهای دیزلی با پاشش مستقیم یکی از اهداف مهم در تحقیقات موتورهای دیزلی به شمار می آید. به منظور دستیابی به اهداف یاد شده، اختلاط بهتر و سریعتر سوخت و هوا یکی از مؤثرترین ابزارها است. در این راستا حرکت چرخشی هوای داخل استوانه و سازگاری آن با افشانه سوخت کارکرد مهمی دارد. لذا طراحی مناسب شکل هندسی کاسه سمبه برای افزایش آهنگ حرکت چرخشی هوای داخل آن در مراحل مکش و تراکم ضروری است. در این مقاله، سه نوع طرح اتاق احتراق با دهانه تنگ شده برای موتور دیزلی با استفاده از نتایج بهینه سازی الگوریتم ژنتیکی و توجه به تجربیات قبلی در موتورهای دیزلی طراحی شده و با روش الگوسازی چند بعدی تحلیل می شود...

گسترش بی رویه شهرهای بزرگ کشور بویژه کلان شهر تهران، نیازمندی های جابجایی درون شهری و حمل و نقل را افزایش داده و در فقدان راهبرد روشن و برنامه ریزی جامع، به دنبال فعالیتهای متنوع و ناهماهنگ و تقلاهای متشتت برای جوابگویی به نیازهای یاد شده، مشکلات مزمن آلایندگی و مسائل حاد در مناسبات انسانی رخ نموده که توسعه سالم شهری، رشد مناسب اقتصادی و صنعتی و پیشرفت های متوقع اجتماعی و کمال جویی مطلوب فرهنگی را تحت شعاع آثار منفی و زیان بار وضع ناشایست ترابری شهری قرار داده است. در این مقاله ضمن برشمردن مشکلات مبتلا به و فهرست کردن مسائل موجود، در زمینه رفت و آمدهای شهری و ریشه یابی آنها، سعی شده است، پس از تحلیل به بررسی راهکارهایی پرداخته شود که دیگران در مواجهه با شرایط مشابه ناگزیر تجربه کرده اند...

در این مقاله به منظور بررسی فرآیند احتراق در موتورهای اشتعال جرقه ای از الگوی دو ناحیه ای پیشروی شعله در شبیه سازی CFD استفاده شده است. ماهیت جریان داخل استوانه از نوع تراکم ناپذیر و ناپایا بوده و هندسه سه بعدی در نظر گرفته شده است. شرایط مرزی دما روی دیواره های اتاق احتراق از شبیه سازی یک بعدی نرم افزار WAVE بدست آمده است. همچنین شرایط اولیه جریان قبل از وقوع جرقه، از شبیه سازی مراحل تنفس و تراکم که پیش از این صورت گرفته، استخراج شده است. در ادامه نحوه گسترش شعله و پیشروی احتراق به همراه میدان جریان سیال در داخل استوانه و متغیر با زمان نشان داده شده است...