Iranian Journal of science and Technology (B: Engineering)
Volume:29 Issue: 3, June 2005

در این پژوهش، یک روش نوین برای سنجش سطح سرویس قسمتهای اساسی آزاد راه ها بر مبنای منطق فازی ارائه شده است. برای این منظور، از چهار عامل مهم از عوامل مشخصه ی ارزیابی سطح سرویس آزاد راه ها استفاده شده است. مطابق اصول ارائه شده در کتاب راهنمای ظرفیت راه ها و همچنین اطلاعات بدست آمده از متخصصین حمل و نقل جاده ای، مقادیر اولیه ی عوامل فوق براساس توابع عضویت منطق فازی انتخاب گردید. روش ارائه شده در این تحقیق می تواند به عنوان مبنایی جهت ارزیابی سطح سرویس آزاد راه ها مورد استفاده قرار گیرد...

تعمیر و نگهداری علائم و تجهیزات ایمنی راه ها براساس روش های سنتی و تجربی با مشکلاتی همراه می باشد و در این مقاله برای رفع مشکلات فوق الذکر، مدلهای ریاضی ارائه گردیده که می توانند فاصله زمانی بهینه جایگزینی را برای علائم و تجهیزات معیوب، با توجه به محدودیت بودجه مشخص کند و همچنین مدلی هم در مورد انتخاب بهینه مصالح خط کشی های مختلف ارائه کند. با نوشتن نرم افزار کامپیوتری در زمینه تعمیر و نگهداری علائم و تجهیزات ایمنی راه که روش های تعمیر و نگهداری، زمان، ابزارآلات و تعداد افراد لازم را مشخص می کند، سعی شده، سیستم مدیریتی مطلوبی در زمینه تعمیر و نگهداری علائم و تجهیزات ایمنی راه پیشنهاد شود...

در این تحقیق تعدادی آزمایش بیرون کشیدگی ژئوگرید (pullout tests) از درون دو نوع خاک دانه ای اجرا گردید. علاوه بر اندازه گیری مشخصات سطح تماس ژئوگرید و خاک (زاویه اصطکاک و زاویه اتساع)، نتایج قابل توجه ای درباره مکانیسم رفتار ژئو گرید و مدلهای پیش بینی مقاومت ژئوگرید به بیرون کشیدگی از خاک بدست آمد...

پیش بینی خصوصیات مکانیکی بتن براساس خواص اجزاء تشکیل دهنده آن بسیار مورد توجه کاربران می باشد. در تحقیق حاضر، تلاش شده است تا براساس بعضی از خصوصیات مشخص مخلوط بتن، مدلهای تجربی جهت پیش بینی مدول الاستیسیته بتن با مقاومت بالا استخراج گردد. بدین منظور 45 طرح اختلاط شامل 5 نسبت میکروسیلیس به مواد سیمانی (0، 5، 10، 15 و 20 درصد)، 3 نسبت آب به مواد سیمانی (24/0، 3/0 و 4/0)، و 3 نوع درشت دانه (آهکی، کوارتز و آندزیت) انتخاب شد. 540 نمونه استوانه ای قالب گیری و مراقبت شد و پس از 7، 28 و 91 روز مورد آزمایش قرار گرفت...

در این پژوهش از شبکه های عصبی جهت حل مسئله معادلات توامان سازه و محرک هایش استفاده شده است. ابتدا یک شبکه عصبی برای یادگیری رفتار سازه مورد بررسی تهیه گردید. سپس شبکه های عصبی دیگری جهت یادگیری رفتار محرکها آموزش داده شد. شبکه های عصبی آموزش داده شده بهم وصل تا یک شبکه عصبی مدولار تشکیل گردید که در تخمین رفتار آتی سیستم سازه - محرکها قابل استفاده باشد. به این شبکه عصبی مدولار، شبکه عصبی «مدلساز شبکه عصبی» یا «شبکه عصبی تحلیل گر» اتلاق می شود...

از منحنی های شدت - مدت - فراوانی بارندگی (دسته منحنی های IDF) در سطح گسترده ای تقریبا برای تمامی پروژه های آبی مثل طراحی آبروها، طراحی زهکشهای شهری و موارد مشابه استفاده می شود. با این وجود این دسته منحنی تنها برای تداوم و فراوانی های مشخصی ارائه می شوند. به منظور جلوگیری از قضاوت های شخصی در استفاده از منحنی های IDF این منحنی ها در سطح گسترده ای ساخته و مورد استفاده قرار می گیرند. در این مقاله کارایی پنج مدل IDF متداول برای سه ایستگاه سینوپتیک در ایران بررسی شده است...

در این مقاله ارزیابی سه روش مختلف میانیابی زمین آماری شامل کریچینگ معمولی، کریچینگ باقیمانده و کوکریچینگ برای تخمین بلند مدت تبخیر تعرق بالقوه سطوح گیاهی مرجع (ETo) بصورت ماهانه و سالانه مقایسه گردید. این بررسی در منطقه ای شامل استانهای فارس، بوشهر، هرمزگان و کهگیلویه - بویراحمد انجام شد. با استفاده از روش های هارگریوز - سامانی مقادیر میانگین بلندمدت ETo ماهانه و سالانه از روی داده های هواشناسی اندازه گیری و در 119 ایستگاه هواشناسی محاسبه گردید...

در مهندسی خاک برای پیش بینی فرسایش خاک از معادله جهانی فرسایش استفاده می شود. در این معادله ضریب فرسایش زایی باران (EI) به نوع بارش، مقدار و شدت آن بستگی داشته بنابراین از روی ویژگی های باران محاسبه می شود. در پژوهش حاضر داده های 13 ایستگاه باران نگار ثبات در نواحی جنوبی ایران تجزیه و تحلیل گردید و نمایه های فرسایش زایی برای تک رگبار، بارشهای روزانه، ماهانه و سالانه (MJ. mm. ha. h) محاسبه گردید و همچنین توسط مدلهای ساده تخمین زده شد. برای تخمین نمایه فرسایش زایی تک رگبار معادله EI - aP / D اصلاح گردید...

حمل رسوب در کانال ها یک فرآیند پیچیده بوده و فیزیک این پدیده به طور کامل تشریح نشده است. تا به حال تعداد کثیری از محققین روی حمل رسوب در بسترهای متحرک و شکل یافته از همان جنس کف کانال مطالعاتی انجام داده اند، ولی تعداد اندکی از آنان روی حمل رسوب در بسترهای با جداره ثابت کار کرده اند. این مقاله ضمن تشریح موضوع، با انجام آزمایش به برخی نکات طراحی می پردازد. آزمایشات روی آستانه حرکت دانه های رسوبی برای دو نوع کانال با کف V- شکل انجام شده است. حرکت دانه های رسوبی ماسه ای و شنی به منظور تعیین رابطه بین دبی جریان با تنش برشی و همچنین شیب کف کانال در شرایط آستانه حرکت بررسی گردیده و بهترین معادلات عملی برای طراحی ارائه شده است...