فهرست مطالب
ماهنامه ترابران
پیاپی 47 (اسفند 1382)
- 80 صفحه، بهای روی جلد: 7,500ريال
- تاریخ انتشار: 1382/12/23
- تعداد عناوین: 22
- دوردست از نزدیک
-
صفحه 782 گذشت و حرف خاتمی- که مردم خود می دانند چه کنند- نیز گذشت. اما چه تلخ که در طلیعه بهار شیرین باید به تلخی بگوییم حذر از سالی که مردمانش نتواسنسته باشند امید را از نسیم های منادی بهار بقاپند و آدم ها و گروه های مرجع آن، سکان از دست گرفته باشند. آن سال، درختان و بنفشه ها نیز بهار بعدی را گم خواهند کرد.
- گزارش اصلی
-
صفحه 8دو دهه از انقلاب می گذشت. اتوبوس هایی که مسافران را از میان دست اندازهای ریز و درشت جاده ها به این سو و آن سو می بردند، هر روز فرسوده تر از روز پیش بودند. سالهای پر نشیب و فراز جنگ مجالی برای پرداختن به اتوبوس ها نگذاشته بود و پس از جنگ، این اتوبوس های از جنگ برگشته هنوز با فرود و فراز آمدن از میان دست اندازها کار خدمات دهی را نفس گیرتر انجام می دادند.
-
صفحه 10تنوع موضوعات درون بخشی و برون بخشی حمل و نقل جاده ای مسافر، ترابران را بر آن داشت تا این موضوعات را با حضور نمایندگان و صاحب نظران به بحث گذارد. در میزگردی که با شرکت حسین مؤمنی، اجمدرضا عامری، بهمن عشقی و داریوش مقتدری تشکیل شد. دیدگاه های هر یک از آنان درباره موضوعات مطرح بازگو شده است. بحث ارباب صنعت حمل و نقل جاده ای مسافر را از دست ندهید.
-
صفحه 18می گویند بعضی ها اصولا انحصارگر هستند و اضافه می کند شاید من هم جزو همین ها باشم. ورپشتی مدیرعامل شرکت همسفر مطلب دو شماره ترابران با عنوان «شما روی شانس هستید» را خوانده و نامه ای بلندبالا برای ترابران ارسال کرده است... اولین مدیری است که خواهان اداره صنعت از جایی خارج از انجمن صنفی است می گوید خیلی چیزها تشریفاتی است.
-
صفحه 22چه کسی باید روابط متنوع پیش رو را تنظیم کند. در دنیایی که نمی شود اتوبوس صدمیلیون تومانی به سر چهار راه برود و فریاد کند «فلان جا. اینقدر تومن» رابطه شرکت با دولت یا نهاد ناظر، رابطه راننده با تامین اجتماعی، رابطه تامین اجتماعی با شرکت،... محمدرضا امامی تهرانی به بررسی مشکلات شرکت های حمل و نقل جاده ای مسافر پرداخته و پیشنهاداتی هم برای علاقمندان به مشاهدات معجزه در این صنعت ارائه کرده است.
-
صفحه 24هیات وزیزان آیین نامه اجرایی واگذاری غرفه های پایانه های مسافربری را تصویب کرد... آیین نامه مزبور که به پیشنهاد مشترک وزارتخانه های راه و ترابری و کشور تصویب شده است- ظاهرا- مورد رضایت شرکت های مسافربری نیست. این شرکت ها ضمن یک طرفه دانستن این آیین نامه ها نسبت به مفاد آن معترض هستند.
-
صفحه 27با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال، جابه جایی مسافران به مهمترین موضوع صنعت حمل و نقل تبدیل می شود. آغاز تعطیلات سال نو و تعطیلات نسبتا طولانی ادارات و سازمانها و مراکز آموزشی و واحدهای اقتصادی، جا به جایی بار در شبکه حمل و نقل را تا حد قابل توجهی کاهش و چهره فروردین ماه را بیش از پیش به یک ماه مسافری تغییر می دهد. گزارش مزبور چشم اندازی از آهنگ تغییرات نرخ مسافرت در صنعت حمل و نقل ریلی طی ماه های مختلف سال را ارائه کرده است.
- گزارش ماه
-
صفحه 30سرپل ها همیشه تا وقتی تسخیر نشده اند اهمیت دارند. سرپل ها بعد از تسخیر، را بعد خسته سربازان و فرماندهان غیرنظامی می سپارند. دستور را از ستاد ابلاغ می کنند و آن وقت سرپل ها هم صرفا جایی است مثل سایر جاها، مثل نقاط دیگری که اراده سالار جنگ، برنامه آنها را مشخص می کند.
- بازرگانی
-
صفحه 37اگر روز سه شنبه 28 بهمن ماه به طبقه اول ساختمان بازرگانی خارجی وزارت بازرگانی مراجعه کرده از کارشناس بخش ثبت سفارش می پرسیدند برای ثبت سفارش واردات کامیونی باید به کدام قسمت مراجعه کرد یا پاسخی تسخیر آمیز می داد یا نگاه عاقل اندر سفیهی به شما می انداخت... داستان از آنجا شروع شد که یک روز وزیر بازرگانی اعلام کرد متقاضیان واردات کامیون به وزارت بازرگانی بیایند.
- گمرک
-
صفحه 40تولید کنندگان کامیون و اتوبوس باید حقوق وارداتی قطعات منفصله واردات خود را در سال 82 بر مبنای درصد ساخت داخل وسیله نقلیه و بین 5 تا 15 درصد ارزش واردات بپردازند.. سعید لیلاز می گوید اگر حقوق ورودی قطعات کمتر از میزان متوسط معمول 16 تا 17 درصد فعلی باشد امکان ادامه فعالیت واحدهای موتورساز و قظعه ساز داخلی وجود نخواهد داشت.
- ترابری دریایی
-
صفحه 42در آخرین فصل سال 82، ایران و روسیه با افتتاح دو ترمینال کانتینری در مسیر کریدور شمال- جنوب - حلقه های تازه ای به زنجیر مسیر کریدور اضافه کردند. در همان روزهایی که یک شرکت خصوصی ایرانی ترمینال کامپیوتری خود را در بندر عباس افتتاح می کرد. روسها اولین پایانه کانتینری خود را در بندر اولیا در شمال خزر مورد بهره برداری قرار دادند... برای تشویق حمل کالا از بندر اولیا، روسها یک تحفیف 45 درصدی نیز برای تعرفه های بندری در نظر گرفته اند.
-
صفحه 44گزارش عملکرد حمل و نقل دریایی تحت عنوان مروری بر حمل و نقل دریایی هر ساله توسط دبیر کل سازمان ملل در کنفرانس تجارت و توسعه ارائه می گردد. گزارش مزبور بر توسعه فعالیت های دریایی در کشورهای روبه توسعه تاکید داشته و اینگونه فعالیت ها را با عملکرد کشورهای صنعتی مقایسه می کند. ترجمه و تلخیص این گزارش را که توسط محمدرضا شهبازی تهیه شده است بخوانید.
- ترابری هوایی
-
صفحه 49خاتمی فرودگاه مهر آباد را افتتاح کرد. آیا او از میزان پیشرفت این پروژه اطلاع داشت، چه کسی می تواند به این پرسش پاسخ دهد؟ رئیس سازمان هواپیمایی کشوری؟ مجری طرح فرودگاه یا... مهمتر از آن، چه کسی صلاحیت پاسخ دادن به پرسش فوق را دارد؟ تا به حال پاسخی از کسی شنیده نشده است.
-
صفحه 51آنگونه که از ظاهر امور پیداست محدودیت های موجود بر سر راه اظهار نظر کارشناسی در عرصه حمل و نقل هوایی بیش از سایر حوزه ها نمایان است. مدیران شرکت های وابسته به سازمان هواپیمایی یا شرکت های هواپیمایی، موافقت با گفنگو را مشروط به قید نکردن نام خود می کنند. آقای «الف» مدیر کل یک شرکت هواپیمایی و آقای «ب» از مدیران سازمان هواپیمایی به تمام سؤالات ترابران از الف تای پاسخ دادند.
- سرمایه گذاری
-
صفحه 54رابطه دیپلماسی را باید به دو دوره تقسیم کرد. در دوره اول هر گونه ارتباط اقتصاد با سیاست اصلا قابل درک نیست. چون دیپلماتهای سر از پا نشناخته در راه صدور انقلاب اسلامی ذهنیت هزینه فایده نداشتند یا می خواستند در اقصی نقاط عالم جنبشی پیدا کنند و یالله از نیمه های دهه 70، دیپلماسی کشور در مورد نش خود در مبادلات خارجی به تفکر افتاد و هدفی پیدا کرد.. گفتگوی ترابران با مدیر کل آسیای غرب معاونت آسیا و اقیانوسیه وزارت خارجه را در این خصوص بخوانید.
- توریسم
-
صفحه 58یک آقایی مبلغ قابل توجهی را گرفته که گرفته که گوشت وارد کند، همه پول را موفق نشده و ما به دنبالش هستیم، یک آقایی مبلغی را گرفته کاغذ وارد بکند نزدیک به 400 میلیون تومان از او طلب داریم. حتما مدیران قبل از بنده با حسن نیت گمان می کردند این کارهای تجاری منفعت هایی خواهد داشت که در راه فرهنگ صرف می کنند. بنده که آمدم گفتم هر گونه کار تجاری موقوف...
-
صفحه 61اگر کسی به توریست اهانت کند مرتکب فعل حرام شده است. زیرا این کار ضایعات بزرگی برای کشور و نظام اسلامی دارد. هیچ وقت با خشونت نمی توان کسی را اصلاح کرد. ما نباید توقع داشته باشیم توریستی که از اروپا می آید با افرادی که در قم یا مشهد بزرگ شده اند یکسان رفتار کنند. رعایت حجاب کامل برای گردشگران مشکل است و باید در این خصوص شرایط گردشگران مورد توجه قرار گیرد... آیت الله سید محمد موسوی بجنوردی رئیس پژوهشگاه امام خمینی...
- بانکداری
-
صفحه 63اخیرا مدیر یک بانک خصوصی در گفتگو با یک روزنامه ضمن اعلام دو برابر بودن حجم سپرده بانکش نسبت به یک بانک دولتی در طی یک سال با لحنی غرور آمیز گفته است البته این حجم چندان قابل مقایسه نیست. زیرا بانک ما فقط 16 شعبه و بانک دولتی سه هزار شعبه دارد. گزارش خبرنگار ترابران در لندن ذر خصوص مقایسه برخی وجوه فعالیت بانک های انگلستان را با بانک های وطنی را حتما بخوانید...
- حقوقی
-
صفحه 66یکی از مهمترین دلایل بروز تصادفات مهیب جاده ای- بنا بر اعتقاد کاشناسان و براساس آمارهای ارائه شده خستگی مفرط رانندگان در اثر فعالیت فراتر از سقف مجاز تعیین شده در مقررات کشوری است... عباسعلی بنی اسدی ضمن بررسی روند تحولات مقررات مربوط به تعیین سقف مجاز زمان رانندگی به ارائه دیدگاه های خود در زمینه افزایش کارآیی این مقررات پرداخته است.
- در جهان نفت
-
صفحه 69همه داستان از آنجا آغاز شد که در خصوص یکی از بزرگترین شرکت های بین المللی نفتی که در حال حاضر در ایران به فعالیت اشتغال دارد اعلام شد که این شرکت دیگر در مناقصه های نفتی ایران شرکت نخواهد کرد... آقای مدیرعامل شرکت مزبور می گوید ما امیدوار بودیم توافقنامه توسعه بعدی را قبل از به پایان رسیدن پروژه های فعلی به امضا برسانیم اما به دلایل گوناگون این امر تحقق نیافت.
- اقتصاد کلان
-
صفحه 72رشد روز افزون مصرف بنزین در کشور، هر سال به خصوص در مقطع جمع بندی بودجه سال آینده داغ دل مسؤولان را تازه می کند. مجلسیان از اختصاص بخش قابل توجهی از بودجه تامین یارانه انرژی شکوه می کنند. وزارت نفت و دولتیان هم هر روز ارقام تازه ای در خصوص نیاز به واردات بنزین در سال آینده و سال جاری، هزینه تمام شده هر لیتر بنزین وارداتی، فقدان امکانات و ظرفیت های کافی و... ارائه می کنند. اما چاره واقعی معضل بنزین در کشور چیست؟
- آموزش
-
صفحه 79استفاده از بارنامه های حاوی عبارت «کرایه حمل پرداخت شده است» یک جنبه معمول در کشتیرانی لاینر به ویژه در اروپاست. البته هدف این است که به فرستنده کالا (یا فوروارد) اعتبار داده شود. به خصوص هنگامی که او کالاها را به صورت سیف فروخته و قبول کرده که به خریدار اعتبار بدهد. البته به شرطی که او اعتبار اسنادی غیرقابل برگشت افتتاح کرده باشد... اگر همه چیز به خوبی پیش برود این روش مورد رضایت همه طرفین خواهد بود امالله