فهرست مطالب

فصلنامه راهور
پیاپی 9 (بهار 1389)

  • تاریخ انتشار: 1389/04/04
  • تعداد عناوین: 7
|
  • بررسی مدل تعقیب خودرو در فرآیند شبیه سازی جریان ترافیک با رویکرد نرم افزار شبیه ساز جریان ترافیکی ISSIM
    دکتر محمود صفارزاده، مصطفی آدرسی، علی محمد باغ علیشاهی صفحه 6
    مشاهده متن زبان: فارسی
  • آشنایی با مبانی حقوقی مسئولیت در تصادفات رانندگی
    زهره نیک فرجام صفحه 18
    امروزه حوادث رانندگی از معضلات مهم کشورهای جهان و بخصوص کشورمان محسوب می گردد. عواقب ناشی از حوادث رانندگی در حوزه مسائل قضایی و حقوقی از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد زیرا جبران خسارتهای فردی و اجتماعی حوادث رانندگی، تاثیر زیادی در پیشگیری از اینگونه حوادث و کاهش آلام و مشکلات مادی افراد و جامعه خواهد داشت.
    مسئولیت یکی از اساسی ترین اصطلاحاتی است که در حقوق کیفری و مدنی برای تعیین مسئول جبران خسارت و تحمل مجازاتهای ناشی از عواقب عمل ضد اجتماعی مطرح می گردد.
    مسئولیت که نتیجه تقصیر است به دو بخش مسئولیت کیفری و مسئولیت مدنی تقسیم می گردد.
    مسئولیت کیفری و مسئولیت مدنی هرکدام دارای ارکان مختص به خود بوده که این ارکان در بخش های متفاوت از هم می باشند. ارکان مسئولیت مدنی عبارتند از: ورود خسارت- ارتکاب فعل زیان بار- اثبات رابطه سببیت بین عامل زیان و خسارت وارده.
    و ارکان مسئولیت کیفری: احراز وقوع رفتار مجرمانه یا ناشی از تقصیر مرتکب- داشتن اهلیت و قابلیت فاعل برای اثبات جرم- اثبات رابطه سببیت.
    تقصیر نقطه تلاقی مسئولیت مدنی و کیفری در حوادث رانندگی است لذا شناخت تقصیر کیفری و مدنی و تعیین مفهوم مشترک یا متفاوت آن و همچنین شقوق مختلف تقصیر از دیدگاه علمی بخصوص برای کارشناسان تصادفات لازم و ضروری است.
    کلیدواژگان: حوادث رانندگی، مسئولیت مدنی، مسئولیت کیفری، تقصیر
    چکیده مشاهده متن زبان: فارسی
  • تحلیل مقایسه ای نقش عوامل توپو گرافی و آب و هواشناختی در بروز تصادفات جادهای محور قدیم و جدید اردبیل - سراب با رویکرد مدیریت تصادفات و ایمنسازی جاد های
    دکتر رسول صمدزاده، دکتر مقصود خیام، سرتیپ دوم یعقوب رضازاده صفحه 34
    استان اردبیل در شمال غربی کشور ایران با دارا بودن جنگل های سر سبز و خزان شونده منحصر به فرد همچون جنگل های فندقلو در ارتفاعات باختری باغرو داغ، و چشمه های بهشتی و آبگرم های معدنی ر دامنه سر سبز سبلان، مشکین شهر، سرعین و دومین قله مرتفع ایران، سبلان سر افراز با ارتفاع 4835 متر و واقع شدن در بزرگراه استان گیلان، زنجان و آذربایجان شرقی به عنوان یکی از جاذبه های طبیعی در ایران شناخته شده، این استان همه ساله پذیرای میلیون ها نفر توریست و گردشگر داخلی و خارجی بوده و یکی از قطب های گردشگری کشور محسوب می شود. در این تحقیق که بر پایه مشاهدات و مطالعات میدانی استوار است به منظور بررسی عوامل تاثیر گذار بر روی ایمنی حمل و نقل، و ارتباط آنها با عوامل توپوگرافی و پدیده های اقلیمی، اعمال روش هایی در طراحی راه ها، مشخص ساختن نقاط حادثه خیز و آسیب پذیر در محیط GIS در محور قدیم و جدید اردبیل – سراب و بررسی هر کدام از عوامل محیطی و تهیه نقشه های مختلف محیطی شده است تا بر اساس یافته های به دست آمده بتوان راه کار مناسبی جهت کنترل و کاهش تصادفات و مدیریت راه ها در شرایط مختلف اقلیمی ارائه نمود. با بررسی پارامتر های اقلیمی موثر بر روی ایمنی حمل و نقل از طریق اخذ آمار اطلاعات روزانه، ماهانه، سالانه ایستگاه های هواشناسی در محور اردبیل – سراب برای یک دوره ده ساله (1378-1387) و همچنین اخذ آمار تصادفات از پلیس راه نیروی انتظامی استان های آذربایجان شرقی و اردبیل برای یک دوره 4 ساله (1388-1385) با استفاده از نرم افزار Excel و نمودارها تنظیم و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت که نتایج ذیل به دست آمد: - پدیده یخبندان و لغزندگی که نتیجه بارش برف و باران است در محور اردبیل – سراب از عوامل مهم تاثیر گذار روی تصادفات می باشد. - پدیده یخبندان و عامل انسانی با تصادفات جاده ای محور مورد مطالعه رابطه معنی دار دارد. - بیشترین تصادفات در محور مذکور مربوط به آبان ماه فصل پاییز در نیمه دوم سال و مرداد ماه فصل تابستان در نیمه اول سال است. چنانچه مشارکت مردمی با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و رعایت توصیه های ایمنی و آموزش در نحوه رانندگی در شرایط یخبندان و مه و بارش و همچنین رفع ایرادات محور مذکور با نصب علام هشدار دهنده و حضور به موقع عوامل راه داری و اورژانس، پلیس راه صورت پذیرد می توان به کاهش خسارت های جانی و مالی در تصادفات جاده ای محور اردبیل – سراب در حد چشمگیری امیدوار بود.
    کلیدواژگان: اقلیم، توپو گرافی، حمل و نقل، تصادفات جاده ای، محور اردبیل - سراب
    چکیده مشاهده متن زبان: فارسی
  • پیش بینی نرخ سبقت گیری در راه های دو خطه برون شهری با توجه به حجم ترافیک
    دکتر افشین شریعت مهمنی، دکتر حسن ذوقی، علی توکلی کاشانی، علی نویدی صفحه 66
    یکی از مانورهای مطرح رانندگی در راه های دو خطه برون شهری، سبقت می باشد، این مانور با ورود وسیله نقلیه به باند مخالف حرکتی، آغاز و با عبور از خودرویی با سرعت کمتر ادامه و با بازگشت به باند اولیه، پایان می پذیرد. نیاز به انجام مانور سبقت توسط راننده تشخیص داده می شود و برای انجام این مانور شرایط ترافیکی در هر دو جهت راه در لحظه ی وقوع سبقت موثر می باشد. با توجه به خطرات موجود در حین اجرای این مانور و همچنین محدودیت های موجود در مسیر، فقط درصد کمی از رانندگان عبوری می توانند اقدام به سبقت گیری نمایند. بررسی تاثیر حجم ترافیک بر نرخ سبقت گیری و ارائه مدلی ریاضی با کمک از رگرسیون خطی برای پیش بینی تعداد سبقت های اتفاق افتاده با توجه به پارامتر حجم از اهداف اصلی این تحقیق می باشد. از طرف دیگر حضور وسایل نقلیه سنگین به عنوان وسایل نقلیه کندرو می تواند عاملی برای شروع سبقت محسوب شود، تاثیر این عامل نیز بر نرخ سبقت گیری مورد بررسی قرار گرفت. برای گردآوری اطلاعات حجم و سبقت ها استفاده از شرایط واقعی راه و برداشت میدانی مد نظر قرار گرفت. از انواع روش های برداشت میدانی اطلاعات، فیلمبرداری از راه انتخاب گردید. پس از برداشت داده ها آزمون های آماری بر روی آنها انجام گرفت. تحلیل ها نشان داد رابطه ای مستقیم بین حجم و نرخ سبقت گیری وجود دارد، بطوریکه با افزایش حجم، نرخ سبقت گیری افزایش می یابد. از طرف دیگر معلوم گردید حجم ترافیک در جهت مخالف بر نرخ سبقت گیری موثر است، بطوریکه با افزایش تدریجی حجم، نرخ سبقت گیری ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد. همچنین بررسی ها نشان داد، تغییر در درصد وسایل سنگین بر نرخ سبقت گیری تاثیرگذار نمی باشد.
    کلیدواژگان: حجم ترافیک، درصد وسایل سنگین، نرخ سبقت گیری
    چکیده مشاهده متن زبان: فارسی
  • ساز و کارهای توانمندسازی درپلیس
    سرگرد سید صادق رسولی صفحه 82
    به نظر می رسد دستیابی به موفقیت در میان تقاضاهای فزاینده و دنیای پیچیده امروزی کار بزرگی است و حقیقت این است که بدون همکاری و جدیت افراد در تمام سطوح هیچ سازمانی نمی تواند به موفقیت امیدوار باشد، توانمند سازی ابزار بسیار موثری برای توسعه افراد و سازمانها است. نیروی انتظامی بعنوان نهاد برقرار کننده امنیت و آسایش عمومی همانند سایر نهاد های اجتماعی برای رسیدن به اهداف خود نیاز به توان افزایی دارد که این مهم هنگامی جلوه گر می شود که سطح افق پیشرو عالی تر پیش بینی گردد؛ بر اساس چشم انداز ترسیم شده نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران در سال 1404(ه.ش) نیرویی است حرفه ای با هویت اسلامی، انقلابی که با بهره گیر ی از سرمایه های انسانی با ویژگی های مقتدر و محبوب، مومن و بصیر، جسور و پاسخگو، هوشمند و پیچیده، سالم و امین، مودب و اهل تفاهم با مردم، سازمانی موظف و چابک، خلاق و نوآور، پویا و یاد گیرنده، بهرمند از تجهیزات و فن آوری روزآمد پلیس، مشارکت جو، مشارکت پذیر با تعاملی نظام مند و سازنده در محیط بیرونی، الگو ساز و الهام بخش برای دیگر کشورها و ملیت ها، دارای نقش محوری در محیطی امن توام با آسایش عمومی و تامین کننده نظم و امنیت عمومی و انضباط اجتماعی؛ اصلی ترین نیاز دستیابی به چنین افقی بهرمندی سازمان از نیروی انسانی کارآمد، خلاق، سختکوش و همچنین داشتن فن آوری و تجهیزات پیشرفته متناسب با جامعه اسلامی و توانا در تولید علم پلیسی است که تحقق آن در گرو استقرار و نهادینه شدن کامل مدیریت در ابعاد مختلف ساختاری و فرهنگی می باشد.
    کلیدواژگان: توانمند سازی پلیس، ارتقاء سطح دانش، ارتقاء سطح معیشت، تجهیزات مدرن و پیشرفته
    چکیده مشاهده متن زبان: فارسی
  • رابطه بین ویژگی های شخصیتی و رفتار رانندگی درشهر شیراز
    دکتر حسن حق شناس، ماریه حسینی، دکتر معصومه جمشیدی، سرهنگ حمیدرضا عزیزی صفحه 93
    مشاهده متن زبان: فارسی
  • نقش رسانه در تغییر رفتار رانندگان
    سرهنگ غلامحسین بیابانی، سرهنگ محمدرضا مهماندار صفحه 110
    مشاهده متن زبان: فارسی
|
  • Investigating vehicle following model in traffic flow simulation process with soft ware approach of traffic flow simulator
    Mahmud Safarzadeh, Mostafa Adresi, Ali Mohamad Bagh, Ali Shahi Page 6
    Now days, with all out expansion of science and technology in different fields, Traffic science has also made a substantial progress. The most important of it is using simulation soft ware of traffic flow that has had considerable prosperity in the recent years. One of the advantages of simulation model that has made their use more prosperous is the evaluation of traffic scenario before implementing it. This means that, simulation models have enabled the engineers to predict the results of the proposed change for the roads before implementing it and become aware of the merits and demerits of this change. On the other hand, all these simulators have made on based on the model that has been created by the designers of these soft wares, conduct the computations. So, the need to know the applied models in this software and considering the weak and strong points in order in order to assure the justice of the results are very important. At the first instance, we will attempt to address the consideration of different approaches in simulation process. At the second stage, we will consider different kinds of vehicle following models, as the most important and the most influential model. In the end, we will consider vehicle following model in micro-simulation.
    Keywords: Simalation, model
    Abstract View Paper Original: Persian
  • Acquaintance with responsibility juristic fundamental in driving acccident
    Zohre Nikfarjam Page 18
    Nowadays, driving events are main problems in world countries especially in our country. Sequel of driving events is very important in juristic and judicative occasion, because compensating of social and individual damages of driving events are affecting on preventtion of this events and their cost problems. Responsibility is one of main phrases that consider in civil and penal laws for determining of damage compensating amenable. Responsibility is consequence of fault, and divide to two section: civil responsibility and penal responsibility. Both of them have separately particular headquarter. Civil responsibility headquarter consist of: damage entrance, harmful act perpetration, proving of causality relation between damage factor and entrance damage. Penal responsibility headquarter consist of: culpably behavior incidence, citizenship enttertain and liberties ability for crime proving, causality relation proving. Culpability is a tangency point in civil and penal responsibility in driving events. Acknowledgment of civil and penal culpability and joint or different conceptus determiniing of that are very important and necessary.
    Keywords: driving events, civil responsibility, penal responsibility, culpability
    Abstract View Paper Original: Persian
  • Analogical analysis of climate and topography factors role in road acccident of primitive and recent roads of Ardebil-Sarab
    Rasool Samad Zade, Maghsood Khayam, Yaghoob Rezazade Page 34
    Ardebil is in northwest of Iran. Ardebil set in Gilan, ZanJan and Azarbayejan Highway and have unique nature and because of this; Ardebil is one of touristy and recreative pivot of Iran. This research based upon field study and experience. For investigating of affecting factors on transportation safety, the researcher consider to; methods doing in road designing, phenomenon area recognizing, investigation of environmental factors and preparation of different maps. By investigation of climatic parameters via daily information statistic derivation of aeroology station (in ten years period) and accident statistic derivation of rural police (four years period) and by Excel software, several diagrams and tables designed for studying and analyzing. We can reach branded reducing in financial and fatal damaging of road accident with: people incorporative with legality and considering to safety and driving behaviors in bad atmospheric situation: also with roads fault remedy with warning signs setting and emergency forces appearing.
    Keywords: climate, topography, transportation, road accidents, Sarab, Ardebil road
    Abstract View Paper Original: Persian
  • Prediciting over taking rate in out city two line roads regarding traffic capacity
    Afshin Shariat Mahimani, Dr: Hassan Zoghi, Al: Tavakoli Kashani, Al: Navidi Page 66
    One of the currant driving exercises in out city two line roads is over taking. This exercise begins with the enterance of vehicles to the movement opposite band and continues with over taking and ends with returning to the first band. The need to conduct over taking exercise is diagnosed by the drivers and conducting this traffic conditions exercise at the two sides of the road are very important at the time of over taking. Due to the existence of dangers, while conducting this exercise and due to the present limitations in the track, just few drivers can over take. Investigating the effect of traffic capacity on over taking rate and presenting a matheematical model with the help of line regression for predicting accident rate are the main purposes of this research. On the other hand, the presence of heavy vehicles as slow moving vehicles is another reason for over taking. The effect of this factor on over taking was also examined. To compile information and over taking, we should take the real road conditions into consideration. From different methods of field information, photography was selected. Analysis showed that, there is a direct relation ship between the capacity and over taking rate, with increasiing the capacity, over taking rate will also increase. On the other hand, it became apparent that traffic capacity against the direction can afffect the over taking rate. So with increasing capacity first, over taking goes up then, decreases.
    Keywords: traffic capacity, heavy vehicles, over taking rate
    Abstract View Paper Original: Persian
  • Methods for police authority
    Seyed Sadeq Rasooli Page 82
    Access to success is a big affair in large requests and today complicated world. Authority is a affective device for organizations and people development. Police force is commodity and safety enactor and similar to other social organization must increase their authorities for goals reaching. Iran disciplinary force (Nirooye Entezami) is a professional, Islamic and revolutionary organization that humance capitals are mighty, cuddlesome, faithful and insightful, confident and responder, intellectual and abstruse, fittingness and honest, mannerly and affable with people, creative and innovative, mousing, participatory and stenciler. For reaching this goal, the police must have skillful humance force and advvanced technologies. Realization of police ability increasing dependent on management absolute institutionalization in different dimension. (structural and cultural).
    Keywords: police ability, knowledge level increasing, lifelessness level increasing, advvanced, modern equipments
    Abstract View Paper Original: Persian
  • Relation of personality traits with driving behavior in city ofShiraz in 2005
    Hagh, Shenas H., Hosseinim, Jamshidi M., Azizi Hr Page 93
    Introduction
    Driving faults have always been a cause of traffic problems and accidents in all communities. Rates and types of the resultant traffic problems vary and depend on cultural, social, economic, and geographical contexts. Environmental factors, control measures, administrative issues, and disparity between transportation infrastructures and number of vehicles are among influencing factors on driving faults. However, the human causes are the main influencing factor and are responsible for the highest percentage of driving faults. The present study was designed to investigate the personality factors that may be related to driving behavior and faults in city ofShiraz in southwest Iran in 2005.
    Methods
    Participants were recruited with convenient sampling in places like car services centers and one central specialty clinic. Questionnaires included a demographic one, Perssian translation of Manchester Driver Behavior Questionnaire, and NEO FFI Personality Inventory. Analysis of variance and correlation analysis were used for analyzing data.
    Results
    The findings showed significant positive correlation between neuroticism score and all types of driving faults (P<0.05). Negative and significant correlations were found between agreeableness and extroversion scores, and driving faults (P<0.05). No correlattion was found between conscientiousness score and total driving faults. Positive correlattion was observed between openness score, and non-violent faults (P<0.01). There were negative correlations between age and years of driving practice, and nonviolent driving faults. Surprisingly there was a significant positive correlation between years of formal education and all types of diving faults (P<0.05).
    Conclusion
    The findings of the present study demonstrated a significant relationship between personality traits and driving faults. Therefore it is suggested to perform psycchologic assessments at the time of granting driving licenses and periodically thereafter and provide trainings for fault-prone drivers.
    Keywords: Car accidents, Personality, Drivingfaults, NEO FFI. Hakim Research Journal 200, 11(3): 47, 54
    Abstract View Paper Original: Persian
  • The Role or mass media in changing drivers behavior / Driving slowly, will save a life
    Golam Hossein Biyabani, Mohamad Reza Mehmandar Page 110
    In this paper, we will attempt to consider driving behavior on based on perception plan in comprehension and by using mass media we take benefit in creating a positive change in mind and stabilization of a good behavior in drivers mind for a long time. Because the present driving situation is a behavioral problem and changing this behavior requires the formation of a new behavior. So, this problem should be examined within the extensive scope of traffic police. It seems that, the role of mass media is more prominent than other sets. Because the functtion of mass media is more effective by society acceptation and and socialization of the old people. Due to the fact that, education and mass media in the scope of amending traffic behavior in the big cities are the most effective elements and instruments for persuading people to observe the driving culture. So, we should accord greater significance to the education issue than other issues. Beccause human factors compromise the most important crash elements driving accidents of the country.
    Keywords: behavior shift, media role, traffic culture, drivers behavior, driving accidents
    Abstract View Paper Original: Persian