فهرست مطالب

ترابران - پیاپی 50 (شهریور 1383)

ماهنامه ترابران
پیاپی 50 (شهریور 1383)

  • 90 صفحه،
  • تاریخ انتشار: 1383/06/15
  • تعداد عناوین: 25
|
  • دور دست از نزدیک
  • در فضای کدر
    صفحه 7
    دولت باید روزی توانایی اعلام این را داشته باشد که دیگر قیمت بلیت هواپیما را تعیین نخواهم کرد، سوخت و خدمات فرودگاهی را به قیمتی که دیگران می گیرند نخواهم فروخت، بدهی های خود را هم باید بدهید، و از این که ورشکست شوید همان قدر باک ندارم که از محرومیت دانشجویان یا تجار یا ماموران دولتی یا زائران از سفر هوایی
  • گزارش اصلی
  • بی بهره
    صفحه 8
    ربع قرن پیش، هنگامی که مرحوم مهدی بازرگان اعلام کرد بر اساس مصوبه شورای انقلاب همه بانک های کشور فازغ از اینکه متعلق به چه کس یا کسانی هستند ملی و دولتی می شوند، لابد می دانست چه خواهد شد که تاکید کرد بانک ها ملی شده اند نه خانه و اتومبیل و سایر اموال بانکداران بنابراین کسی به سراغ این افراد یا خانه و ملک و همسر و اتومبیل خودشان یا دخترشان نرود.
  • منسوخ
    صفحه 10
    هر کسی که انگیزه ای برای سرمایه گذاری دارد و در پی راه اندازی با گسترش فعالیت اقتصادی است بی نیاز از ارتباط با نظام بانکی نیست... کنکاش در رابطه بانک با مشتری و اعتبار سنجی مشتری توسط بانک زمینه گفتگوی ترابران با محمد صالح ذوقی دبیر کمیسیون بانکداری کمیته ایرانی اتاق بازرگانی بین المللی است ذوقی می گوید بانک های خارجی هنوز فکر می کنند ایران مکان امنی برای سرمایه گذاری نیست. ماجرایی که در فرودگاه بین المللی روی داد.
  • باجناق ها
    صفحه 13
    زمانی صحبت در مورد بانک خصوصی در ایران بیشار به یک شوخی بی مزه می مانست. اما ظاهرا قضیه جدی تر از این است. مدیرعامل یک شرکت بزرگ می گوید قبلا در بانک دولتی حتی جواب مرا هم نمی دادند، اما حالا یک خط اعتباری غیر قابل تصور در اختیار ما گذاشته اند... همه متوجه تغییرات شده اند.
  • معلق
    صفحه 17
    سعید لیلاز همواره از کسانی بوده است که اوضاع اقتصادی کشور را خیلی خوب جمع بندی می کنند درست است که تقریبا هیچگاه حوف امیدوار کننده ای نمی زند. این بار گفتگوی ترابران با او در مورد رابطه بین بخش صنعت و نظام بانکی بود که در انتها به دریافت نظرش در مورد نرخ بهره نرخ تورم و نرخ آرامش اجتماعی انجامید... اهل کسب و کار این مصاحبه را از دست ندهند.
  • بانک های خارجی، ضعف های داخلی
    صفحه 19
    ... جهانی شدن سوالی است که دو گزینه بیشتر در پاسخ آن نیست، بله یا خیر. صفر است با یک حالت میانه ای برای هیچ یک وجود ندارد و رادیکال ترین حکومت ها از چین کمونیست در شرق گرفته تا همین اواخر لیبی و کوبا این واقعیت نه چندان دوست داشتنی را پذیرفته اند... گفتگوی ترابران با بیژن خواجه نوری کارشناس اقتصادی در خصوص پاشنه های آشیل صنعت بانکداری ایران را بخوانید.
  • نظام بانکی از صنعت دور است، خیلی دور
    صفحه 23
    عملکرد یک بانک را با گه متری باید اندازه گرفت؟ حداقل صنعتگران باید بانک ها را با چه معیارهایی ارزیابی کنند میزان جوایز، حجم وام اعطایی به مزدوجین یا نیازمندان به تعمیر خانه، نرخ بهره وام؟ ... در گفتگوی ترابران با محمد هادی پژند معاونت مالی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، معیاری غیر مستقیم برای توزین سیاست های بانکی کشور در بخش های صنعت و بازرگانی عرصه شده است...
  • حسنات و سیئات
    صفحه 26
    همه چیز زیر سر دولت است. این گزاره ای است که در بررسی اغلب زمینه های اقتصادی به آن بر می خوریم به عبارتی بسیاری از نارسایی های اقتصادی به حساب دولتی بودن اقتصاد در ایران گذشته می شود. بازار پول و اعتبار و نظام بانکداری نیز از این امر مستثنی نیست... گزارش ترابران در خصوص فعالیت های صندوق های قرض الحسنه، اختلالاتی که از این ناحیه بر نظام پولی و بانکی کشور وارد شد و بازتاب های آن را بخوانید.
  • تعقیبات کیفری یک عمل غیر تجاری
    صفحه 28
    اختلال مفهومی و عملیاتی در مورد وسیله پرداخت بانکی - چک - در سال های اخیر به اعتبار آن آسیب جدی وارد ساخت و تحرک مالی جامعهای را که شناخت عمیقی در مورد اسناد تجاری ندارد کاهش داد. برای روزآمدسازی اطلاعات شما در خصوص آخرین تغییرات در قانون چک و سایر اسناد پرداختی، گزارش یونس جاوید کارشناس حقوقی ماهنامه در این زمینه خواندنی است
  • گزارش ماه
  • طرف
    صفحه 33
    ... داستان این که در ماجرای هسته ای کی با کی طرف است، بسیار جالب تر از ماجرای عراق است. خلاصه سوابق شیرین این قصه، آن است که همان قماربازانی که ماجرای هسته ای را به بحران تبدیل کردند و عرضه نگه داشتن حتی یک آزمایشگاه کوچک را زیر لحاف نداشتند، طرف مذاکره آمریکایی ها و اروپایی ها شدند قدم به قدم عقب رفتند و برای تشدید نظارت بین المللی بر همه فعالیت های ایران ریل گذاری کردند.
  • مدیریت
  • صف بوروکراسی
    صفحه 33
    بانک جهانی اخیرا طی مطالعه ای به بررسی موانع انجام فعالیت اقتصادی در بیش از 130 کشور از جمله ایران پرداخته و نتایج آن را طی گزارشی منتشر کرده است. تحلیل و فرضیات این گزارش توسط بایزید مردوخی، مشاور رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی حاوی نکات جالب توجهی در این زمینه است.
  • اساسنامه یک رفتار مادرانه
    صفحه 40
    اساسنامه شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور برای استحضار خوانندگان این شماره ترابران ارائه شده است. تشکیل این شرکت وابسته به وزارت راه و ترابری اما دارای شخصیت حقوقی و استقلال مالی از مهمترین تحولات ماه های اخیر در زمینه تغییر در ساختار تشکیلاتی وزارت راه و ترابری بوده است.
  • ترابری درون شهری
  • یک خطا برای جبران یک اشتباه
    صفحه 43
    موضوع نمایشگاه بین المللی تهران و انتقال آن به مکانی دیگر در ماه های اخیر به یکی دیگر از موضوعات جنجالی کشور تبدیل شد... پرداختن به این موضوع از دیدگاه مسایل شهرسازی بهانه ای شد تا دیدگاه های مهندس احمد سعید نیا عضو هیات علمی و استادیار دانشکده هنرهای زیبای دانشگاه تهران را جویا شویم.
  • 20 کیلومتر در یک سال
    صفحه 46
    چندی پیش شهرداری تهران اعلام کرد در طول یکسال تصدی اش بر مدیریت شهر تهران 20 کیلومتر بزرگراه در تهران ساخته شده در حالی که در طول 30 سال گذشته تنها 220 کیلومتر بزرگراه احداث شده است. به این بهانه بر آن شدیم تا گفتگویی با مدیر عامل سازمان نوسازی شهر تهران داشته باشیم.
  • طرحی میان زمین و هوا
    صفحه 48
    اینکه چرا در بین همه سیستم های حمل و نقل موجود و امتحان شده حمل و نقل عمومی که اتفاقا هزینه های به مراتب کمتری از منوریل دارند این سیستم انتخاب شده است سوال است که پاسخ آن را از خلال اظهار نظرهای متعدد طراحان پروژه احداث ترن هوایی در تهران جستجو کردیم و به نتایج جالبی رسیدیم... گزارش خبرنگار ترابران در مورد جزییات و نحوه اجرای طرح منو ریل در تهران را از دست ندهید.
  • بازرگانی
  • افق تجارت شرق اندکی پس از سپیده
    صفحه 51
    ارزیابی واقع بینانه از موقعیت بازار افغانستان کدام است؟ باز و پر ثمر، یا بسته و بی حاصل؟ ماهیت سیاست رسمی دولت در راه گشایی فعالان اقتصادی به بازار این همسایه شرقی چیست؟ ترابران به سراغ بیگدلی رئیس ستاد افغانستان در وزارت امور خارجه رفته است.
  • افق تجارت عرب، اندکی پیش از غروب
    صفحه 55
    به آتش زدن شانس های خود در عرصه های مختلف داخلی و خارجی عادت کرده ایم. این بار هم رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران از آتش زدن شانس اقتصاد ایران در عراق می گوید ریشه ماجرا در مواد متفرقه ای است که در میان کالاهای تجاری صادرتی به عراق یافت می شود و رئیس اتاق بازرگانی عراق را به گلایه کشانده است...
  • ترابری هوایی
  • انتخابی پیش رو نداریم
    صفحه 61
    محدودیت ما برای استفاده از ناوگان غربی نسبت به گذشته بیشتر شده است و روند جاری سیاسی در آمریکا نیز هیچ علایمی مبنی بر رفع محدودیت ها نشان نمی دهد. مهندس شرافتی مدیر کمیته مطالعات هوایی دفتر همکاری های ریاست جمهوری در گفتگو با ترابران به بررسی گلوگاه های ترکیب ناوگان حمل و نقل هوایی کشور پرداخته است.
  • جرات ساختار شکنی
    صفحه 64
    نیاز به سرمایه گذاری سنگین برای تجهیز ناوگان و بالا بودن هزینه های عملیاتی شرکت های هواپیمایی همراه با رقابت فشرده، در بزار این رشته از مسایل اصلی گریبانگیر این شرکت ها است. تجربه کمیسیون اروپا در زمینه مالکیت سهام شرکت های هواپیمایی و نقش آن در بازسازی عملکرد مالی و اقتصادی این شرکت ها می تواند مورد توجه شرکت های هواپیمایی باشد.
  • گزارش ویژه
  • قرارداد ترکمانچای را ارسال فرمایید!
    صفحه 67
    طرح موضوع یک طرفه بودن قراردادهای بین دولت و بخش خصوصی بازتاب های فراوانی را پدید آورد. اتاق بازرگانی تهران نیز در جریان این کارزار طی نامه ای به معاون اول ریاست جمهوری یک حرکت اصولی را برای حل مشکل بخش خصوصی آغاز کرد. در گزارش ویژه این شماره ابتدا نامه اتاق تهران به دکتر عارف و سپس دو مورد از شاهکارهای قراردادنویسی بخش دولتی به خوانندگان عرضه شده است.
  • اقتصاد کلان
  • نشد...!
    صفحه 72
    همه چیز از ماده 3 لایحه برنامه چهارم توسعه شروع شد: نفت تولیدی حاصل از عملیات نفتی شرکت ملی نفت ایران... با وضع حقوق دولتی مقرر در این ماده متعلق به شرکت ملی نفت ایران است... این تنها یکی از 247 ماده ای بود که در الب لایحه برنامه چهارم توسعه ارائه شد ولی در نظر گرفتن ابعاد مختلف سیاسی، حقوقی اقتصادی و اجتماعی این تحول می توان آن را تعریفی جدید از سهم دولت و ملت از نفت دانست.
  • آموزش
  • وظایف کلوپ های بیمه ای
    صفحه 77
    مخاطراتی که کشتی و صنعت ردیانوردی را تهدید می کرد گاه به گاه خسارات سنگینی را به مالکین کشتی تحمیل می کرد آنها را بر آن داشت تا گرد هم آیند و هر یک با پرداخت سهمیه ای در سال سرمایه ای احتیاطی را تشکیل داده و آن را... نکاتی ارزشمند در خصوص مخاطرات حرفه ای در صنعت حمل و نقل دریایی و تجارب زمینی در این زمینه رادر مطلب آموزشی محسن اسماعیلی مرور کنید.
  • با حمل و نقل و بازرگانی
    صفحه 79
  • اطلاع رسانی
    صفحه 85
  • بخش انگلیسی
    صفحه 90