دنیای اقتصاد: افتتاح های مربوط به خط سه مترو تهران که از آذر سال 91 آغاز شده بود، دیروز بعد از گذشت حدود چهار سال و نیم به مرحله آخر رسید.

به گزارش «دنیای اقتصاد»، خط سه مترو تهران در سه فاز مورد بهره برداری قرار گرفت که در فاز نخست بخش میانی آن حدفاصل ایستگاه های شهید بهشتی و تئاتر شهر افتتاح شد و در ادامه قطعات جنوبی و شمالی آن نیز با فاصله زمانی قابل توجه، در بهار 93 و پاییز 94 مورد بهره برداری قرار گرفتند. اما این افتتاح ها با گشایش همه ایستگاه های مسیر همراه نبود و رشته مراسم های افتتاح مربوط به ایستگاه های این خط در طول بیش از دو سال گذشته به تدریج برگزار شد. روز گذشته نیز در مراسمی با حضور شهردار تهران و مدیران ترافیکی شهرداری، ایستگاه شهید محلاتی به عنوان آخرین ایستگاه از خط سه مترو مورد بهره برداری قرار گرفت تا پرونده این خط بعد از گذشت یک دهه از آغاز عملیات اجرایی، بسته شود. رویه تکمیل تدریجی ایستگاه های مترو بعد از بهره برداری کامل از خط، در مورد دیگر خطوط مترو نیز پیاده شده است؛ کمااینکه خط هفت مترو نیز که در هفته گذشته مورد بهره برداری قرار گرفت، از همین مدل تبعیت کرده و تنها با هفت ایستگاه فعال از مجموع 17 ایستگاه این قطعه، افتتاح شد.

مدیرکل دفتر طرح های کالبدی وزارت راه وشهرسازی با اشاره به جزئیات سند توسعه حمل ونقل همگانی (شهرسازی ریل پایه) گفت: این سند در سه سطح ملی، منطقه ای و شهری مبنای جدید توسعه شهری قرار می گیرد. زهره داوودپور به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: در یکی از مصوبات شورای عالی شهرسازی و معماری که بهمن ماه سال گذشته به تصویب رسید، رویکرد کلی شهرسازی ریل پایه مورد توجه قرار گرفته است و بر ضرورت هماهنگی بین سیاست ها و برنامه های دو حوزه راه و شهرسازی و هماهنگی اقدامات حوزه حمل ونقل با برنامه های مربوط به نحوه استفاده از اراضی در تمامی سطوح تاکید شده است. به گفته وی سند توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی (شهرسازی ریل پایه) در سطح ملی، انسجام بین شبکه شهری و خطوط حمل ونقل همگانی مخصوصا ریلی را مورد توجه قرار داده است.