ارزیابی و تحلیل آثار اقتصادی سیستم های توزین در حال حرکت

یک سیستم و زیرساخت حمل و نقلی سالم و ایمن، قابل اعتماد و اقتصادی، اساس رشد اقتصادی توسعه و رفاه اجتماعی در هر کشور است. از سوی دیگر، هر امکانات حمل و نقلی مانند راه ها، پل ها و تونل ها نیازمند بودجه ای به منظور تعمیر، نگهداری و مدیریت پیشگیرانه است. دلیل اصلی خرابی راه ها، عبور وسایل نقلیه با بار بیشتر از حد مجاز است که باعث می شود صدمات اساسی و مهمی به راه ها وارد شود. جلوگیری از تردد وسایل نقلیه با اضافه بار، کلید اصلی در پیاده سازی یک سیستم مدیریتی خوب برای راه ها است. از آن جایی که سیستم های سنتی به میزان کافی به منظور کنترل متخلفان و وسایل نقلیه سنگین با اضافه بار اثربخش نیستند، استفاده از سیستم های جدید و مبتنی بر حمل و نقل هوشمند غیرقابل اجتناب است. سیستم توزین در حال حرکت فناوری مفید و کارآمد برای کنترل وسایل نقلیه با اضافه بار و جلوگیری از وارد آمدن آسیب به روسازی راه ها است. در این مقاله با استفاده از داده کاوی و پرداش اطلاعات به دست آمده توسط سیستم توزین در حال حرکت، دوگونه روسازی برای محور اراک- سلفچکان طراحی شده است. در گونه اول روسازی برای شرایط و بارهای فعلی طراحی شده است. در گونه دوم روسازی در شرایط آرمانی و عدم عبور اضافه بار طراحی شده است. سپس تفاوت ضخامت روسازی در این دو گونه محاسبه شده و به وسیله متره، برآورد ریالی آن به دست آمده است. نتایج نشان دهنده صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها و مصالح ساختمانی، تنها به واسطه کنترل اضافه وزن است.