تحلیل مقاومت لغزندگی روسازی های آسفالتی حاوی سرباره فولادی

سالانه بیش از یک میلیون نفر در اثر تصادفات ترافیکی در دنیا جان خود را از دست میدهند که کشور ما نیز سهم قابل توجهی در این میان دارد. هرچند علت عمده تصادفات، خطای راننده است اما راه نیز در این میان نقش تعیینکنندهای دارد. یکی از مهمترین عوامل در مورد راه، مقاومت لغزشی آن میباشد. بافت سطح روسازی و قابلیت آن در برابر تاثیر ساییدگی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی میباشد. از طرفی توسعه صنایع فولاد منجر به تولید حجم بسیار زیادی از محصولات جانبی این صنعت به خصوص سرباره فولاد شده است. از آنجایی که کاربرد تعریف شده و مشخصی برای این محصولات وجود ندارد، این محصول به شکل دپوهای بسیار بزرگی در محوطه کارخانه ها انباشته شده است، اما با توجه به اینکه سنگدانه سرباره فولاد از خواص مکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوبی از جمله مقاومت فشاری و سایشی بالا، زاویه اصطکاک داخلی زیاد، شکل گوشهدار و سطح زبری برخوردار است، میتواند به عنوان سنگدانهای مناسب در لایه های روسازی به خصوص لایه رویه بهکار برده شود. در این تحقیق به بررسی و تحلیل تاثیر سرباره بر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی با توجه به نتایج تحقیقات گذشته و همچنین ارزیابی روش های مختلف سنجش مقاومت لغزندگی بهکار رفته، پرداخته و تاثیر پارامترهای مختلف تاثیرگذار بر مقاومت لغزندگی سطوح آسفالتی بررسی و تحلیل شده است.