آسیب شناسی تردد غیر مجاز در خطوط ویژه
در چند سال اخیر، آمار تلفات حوادث رانندگی درخط ویژه همچنان ارقام عجیبی را نشان می دهد. ایمنی معابر شهری از مسایل مهم در مدیریت ترافیک شهرهای کوچک و بزرگ است که معمولا تحت تاثیر عوامل مختلفی از جمله احداث خطوط ویژه و توسعه حمل ونقل عمومی است. تحقیق حاضر با هدف آسیب شناسی تردد غیر مجاز در خطوط ویژه انجام شده است.
این تحقیق از نظر هدف،کاربردی و از نظر روش آمیخته از نوع اکتشافی بود. جامعه آماری در بخش کیفی خبرگان دانشگاه جامع علوم انتظامی امین، ستاد پلیس راهور فراجا به روش نمونه گیری هدفمند و در بخش کمی کارشناسان پلیس راهور و کارشناسان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران به روش نمونه گیری طبقه ای بود. جهت تجزیه وتحلیل داده ها در بخش کیفی از روش تحلیل تم با استفاده از نرم افزار MAXQDA2020 و در بخش کمی ازتحلیل عاملی تاییدی و برای اعتبارسنجی مدل حاصل از بخش کیفی به روش مدل یابی معادلات ساختاری با استفاده از نرم افزاراز تحلیل عاملی تاییدیpls Smart بهره برداری شد.
بیشترین تاثیر آسیب شناسی تردد غیر مجاز مربوط به آسیب شناسی ساختاری با مقدار14/36، و سپس مربوط به آسیب شناسی رفتاری با مقدار 77/32، درنهایت کمترین تاثیر مربوط به آسیب شناسی زمینه ای با مقدار 96/17 در الگوی آسیب شناسی تردد غیرمجاز در خطوط ویژه می باشد.
با آسیب شناسی تردد غیرمجاز در خطوط ویژه، تصویب قوانین بازدارنده و اثربخش، استفاده از ظرفیت هوشمندسازی معابر و سایر اقدامات انتظامی می توان رفتار کاربران را که یکی از عوامل مهم افزایش ایمنی تردد در خطوط مذکور است را ارتقاء بخشید.
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.