بررسی نرم افزاری دامنه تاثیر ضریب اصطکاک در مسافت توقف خودروی مجهز به ترمز ضدقفل

نویسنده:

علیرضا جهانگیری ، مهدی ارسنجان

پیام:
چکیده:
در این مقاله، ابتدا الگوریتمی ساده در خصوص چگونگی عملکرد ترمز ضدقفل در مدل یک چهارم خودرو ارائه شده است. سپس در مرحله دوم سعی می گردد که محدوده بهینه و موثر ضریب اصطکاک در این نوع ترمزها به هنگام عملکرد شبیه سازی شده، استخراج گردد. در پایان نتیجه گرفته خواهد شد که با بالابردن مقدار ضریب اصطکاک و کاهش محدوده تاثیر ضریب اصطکاک، می توان مسافت و زمان توقف را کاهش داد. مدل سازی ترمز، در بخش شبیه سازی مکانیک نرم افزار Matlab انجام گردیده است. مدل طراحی شده کاملا به صورت پارامتری بوده و قابلیت بررسی تاثیر متغیرهای مختلف را در محیط های گوناگون ازجمله شرایط آسفالت خشک، خیس، برفی و یخی را دارا می باشد.
کلیدواژگان:

ترمز ضدقفل ، مدل یک چهارم ، خودرو ، مسافت توقف ، شتاب منفی ، ضریب اصطکاک ، دامنه بهینه

زبان:
فارسی
انتشار در:
فصلنامه مطالعات مدیریت ترافیک، پیاپی 16 (بهار 1389)
در صفحه:
101
لینک کوتاه:
magiran.com/p830258 
دانلود و مطالعه متن این مقاله با یکی از روشهای زیر امکان پذیر است:
اشتراک شخصی
با عضویت و پرداخت آنلاین حق اشتراک یک‌ساله به مبلغ 1,390,000ريال می‌توانید 70 عنوان مطلب دانلود کنید!
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی نامحدود همه کاربران به متن مطالب تهیه نمایند!
اطلاعات بیشتر
توجه!
  • حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران می‌شود.
  • پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانه‌های چاپی و دیجیتال را به کاربر نمی‌دهد.
In order to view content subscription is required

Personal subscription
Subscribe magiran.com for 70 € euros via PayPal and download 70 articles during a year.
Organization subscription
Please contact us to subscribe your university or library for unlimited access!
More information