m. mojtahedzadeh
-
ز معضلات اساسی شهروندان، به ویژه در کلان شهرهای ایران، «ترافیک شهری» است. با توجه به رشد جمعیت و ناوگان، افزایش زیرساخت ها بیش از این پاسخ گوی جابه جایی نبوده و زمینه های رشد بیشتر آن نیز فراهم نیست. بنابراین، مدیریت تقاضای حمل ونقل در سال های اخیر اهمیت ویژه یی یافته است. هدف این نوشتار، مقایسه ی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت حمل ونقل شهری در ایران با یافته های یک روش رده بندی کمی است. بدین منظور ابتدا راهبردهای این حوزه)13 مورد(و راهکارهای زیرمجموعه ی هر راهبرد)44 مورد(که در 14 کشور اجرا می شوند، گردآوری و در 3 گروه)ناوگان، حمل ونقل، سوخت(دسته بندی می شوند. سپس این راهکارها با استفاده از روش نقطه ی آرمانی اولویت بندی می شوند. براساس نتایج حاصله، سه راهبرد برتر عبارت اند از: گسترش حمل ونقل عمومی)به ویژه ریلی(، گسترش حمل ونقل هوشمند و گسترش منابع انرژی. چهار راهکار برتر نیز عبارت اند از: گسترش شبکه ی عمومی، گسترش و کاربرد I T S و ابزارهای کنترل ترافیک برای کاهش تراکم و مصرف سوخت، بهبود دسترسی به حمل ونقل عمومی، گسترش و سرمایه گذاری در انرژی های تجدیدپذیر. مقایسه ی یافته ها با آنچه در کلان شهرهای ایران اجرا می شود نشان می دهد که تنها وجه مشترک، راهبرد گسترش حمل ونقل عمومی و دو راهکار آن است و دیگر گزینه های پیشنهادی احتمالا به سبب تعریف نادرست یا ناکامل مسئله مورد کم توجهی قرار گرفته است.
کلید واژگان: مدیریت مصرف سوخت، حمل و نقل شهری، راهبردهای صرفه جویی سوخت، اولویت بندی راهکارها، روش نقطه ی آرمانیUrban transportation and traffic has become a major problem for all citizens, particularly in metropolitan areas. Improving the urban transport infrastructure, regarding the growth of population and the private fleet, seems no longer adequate. Therefore, transportation demand management has become of great importance in recent years. The purpose of this paper is to compare fuel consumption management strategies in urban transport, in Iran, based on a quantitative scoring methodology.Thus, first, strategies for managing fuel consumption in urban transport (13 titles) and policies for each strategy (44 cases) in 14 countries are identified and classified in three groups (fleet, transportation management, and fuel). Then, policies are scored and prioritized, employing the ideal point methodology (Minkawsky distance analysis), results of which show that the top 3 strategies are: the development of public transit (especially rail), the expansion of intelligent transportation systems (ITS) and energy sources development.With this distance analysis, all 44 policies evaluated are classified into 27 equivalent categories. The four top policies are: expanding the public network, developing and applying ITS and traffic control and management for reducing congestion and fuel consumption, improving access to public transport and its services, and development and investment in renewable energies (solar, bio,. ..). The results of this study seem to be highly consistent with expertise arbitrations and can be considered with good credit.Comparing the prioritization output with current policies in Iranian metropolises shows that the only common strategy is to develop public transport, and its two subset policies (expanding the public network and Government subsidies to public transport systems). Other superior suggested alternatives are neglected, which can be due to incorrect, or at least incomplete, problem definition.
Keywords: Fuel Consumption Management, Urban Transportation, Fuel Economy Strategies, Policy Prioritization, Ideal Point Method
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.