به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه

gp algorithm

در نشریات گروه عمران
تکرار جستجوی کلیدواژه gp algorithm در نشریات گروه فنی و مهندسی
تکرار جستجوی کلیدواژه gp algorithm در مقالات مجلات علمی
  • مصطفی حیدری*، علی غلامی، سعید رشوند، محمود سلیمانی، مانی حاذقی، فرشید فیروزه ای، سید حسن محسنیان، علی پژومند راد

    شهرهای ایران از متراکم ترین شهرهای دنیا محسوب می شوند. تراکم جمعیت و حمل ونقل همگانی با عملکرد ضعیف و نبود اهرم های فشار از قبیل ارزان بودن بنزین و تاکسی خطی باعث شده است بسیاری از تقاطعات شهرهای ایران در ساعات اوج ترافیک با شرایط اشباع و فوق اشباع کار کنند. طول چرخه ی بهینه به صورت محسوسی می تواند میزان ازدحام ترافیک را کاهش داده و یا حتی از آن جلوگیری نماید. این مطالعه با هدف به حداقل رساندن تاخیر تقاطع طول چرخه بهینه را برآورد می کند. برای این منظور سناریوهای مختلفی با تغییر متغیرهای نرخ اشباع (DS)، طول چرخه (CL) و ظرفیت خطوط در نرم افزار VISSIM شبیه سازی شده و برای طول چرخه های مختلف مقدار تاخیر به دست آمد. داده های شبیه سازی با استفاده از الگوریتم GP مدل شد. هرچند GP ابزار بسیار قدرتمندی برای مدل سازی است، ولی به علت اینکه شبیه سازها توانایی شبیه سازی شرایط ترافیکی پیچیده ی ایران را ندارند علی رغم کالیبراسیون طولانی مدل شبیه سازی نتایج نشان دهنده عملکرد ضعیف مدل های به دست آمده است. نتایج این مطالعه نشان می دهد که حتی اگر مدل شبیه سازی به ظاهر کالیبره شده باشد، در استفاده از نتایج این گونه مدل ها باید احتیاط کرد.

    کلید واژگان: شرایط فوق اشباع، طول چرخه، الگوریتم GP، تاخیر، ترافیک
    Mostafa Heydari, Ali Gholami, Saeed Rashvand, Mahmoud Soleymani, Mani Hazeghi, Farshid Firouzei, Seyed Hassan Mohsenian, Ali Pazhoumand Rad

    Iranian cities are considered to be among the densest cities in the world. Population density and public transportation with poor performance, and the lack of pressures such as the cheapness of gasoline and regular taxis have caused many intersections in Iranian cities to operate under saturated and supersaturated conditions during peak traffic hours. The optimal cycle length can significantly reduce or even prevent traffic congestion. This study estimates the optimal cycle length with the objective of minimizing the intersection delay. For this purpose, different scenarios were simulated by changing the saturation rate (DS), cycle length (CL) and line capacity variables in VISSIM software, and the delay value was obtained for different cycle lengths.

    Keywords: Oversaturation Condition, Cycle Length, GP algorithm, Delay, Traffic
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال