به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه

numerical simulation

در نشریات گروه میان رشته ای
تکرار جستجوی کلیدواژه numerical simulation در نشریات گروه فنی و مهندسی
تکرار جستجوی کلیدواژه numerical simulation در مقالات مجلات علمی
  • میلاد اسفندیار*، غلامرضا پورعبدی، مصطفی اکبری، عرفان اسکندری

    در مطالعه حاضر، با استفاده از شبیه سازی عددی اکسی سیمتریک مبتنی بر روش اویلر-اویلر جوشش جریانی مادون سرد آب خالص در یک لوله را مورد بررسی قرار داده و ضریب انتقال حرارت محلی و متوسط، کسر حجمی بخار محلی و متوسط و دمای دیواره محلی و متوسط تحت شرایط مرزی مختلف برای مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج به دست آمده از شبیه سازی عددی، دمای دیواره با افزایش فشار افزایش می یابد. همچنین کسر حجمی بخار با افزایش فشار کاهش یافته است. تاثیر شار حرارتی بر دمای دیواره و کسر حجمی بخار بیشتر از تمامی شرایط مرزی دیگر می باشد. اگرچه رویکرد های عددی دید کاملی در مورد الگوی جریان و ویژگی های حرارتی می دهند، شبیه سازی جریان های چندفازی پیچیده نیازمند منابع محاسباتی بالایی است و بسیار زمان بر است. در نتیجه، ما یک رویکرد یادگیری عمیق مبتنی بر شبکه های عصبی مصنوعی برای پیش بینی پارامتر های ذکر شده در آب خالص ارایه می کنیم. مدل های ارایه شده در مطالعه حاضر با استفاده از روش بهینه سازی فراپارامترها به صورت دقیق پارامترهای خروجی را پیش بینی می کنند. نتایج حاصل از مدل های پیش بینی نشان می دهد که این مدل ها قادر به پیش بینی دقیق توابع هدف با میانگین خطای مطلق کمتر از 5/2% و ضریب تعیین بیشتر از 9/0 است.

    کلید واژگان: حل عددی، الگوریتم یادگیری ماشین، شبکه عصبی مصنوعی و ضریب انتقال حرارت
    Milad Esfandiar *, Gholamreza Pourabdi, Mostafa Akbari, Erfan Eskandari

    In the present study, using axisymmetric numerical simulation based on the Euler-Euler method, subcooled flow boiling of pure water in a pipe was investigated and the local and average heat transfer coefficient, local and average vapor volume fraction, and local and average wall temperature under different boundary conditions have been investigated. According to the results obtained from the numerical simulations, the wall temperature increases with increasing pressure. Also, the vapor volume fraction has decreased with increasing pressure. The effect of heat flux on wall temperature and vapor volume fraction is greater than all other boundary conditions. Although numerical approaches give a complete insight into the flow pattern and thermal characteristics, the simulation of complex multiphase flows requires high computational resources and is very time-consuming. In conclusion, we present a deep learning approach based on artificial neural networks to predict the mentioned parameters in pure water. The models presented in the present study accurately predict the output parameters using the hyperparameter tuning method. The results of the prediction models show that these models are able to accurately predict the objective functions with an average absolute error of less than 2.5% and a coefficient of determination greater than 0.9.

    Keywords: numerical simulation, Machine Learning, Artificial Neural Networks, and Heat transfer coefficient
  • نعمت الله فولادی*، علیرضا محمدی

    هدف این تحقیق ارزیابی بستر آزمون یک موتور انتقال مداری در حالت اولیه فشار پایین (خلاء نسبی) فضای داخلی موتور است. در تست های زمینی معمول موتور در محیط شبیه ساز ارتفاع بالا، فضای داخلی موتور در حالت اولیه فشار اتمسفر محلی قرار دارد. در حالیکه در زمان ماموریت مداری ممکن است شرایط اولیه خلاء در فضای داخلی موتور برقرار باشد. بنابراین برای اطمینان از عملکرد مناسب بالستیک داخلی، لازم است که عملکرد موتور با پیش خلاء سازی فضای داخلی آن تست شود. برای این منظور ابتدا با بررسی تیوری، مناسب بودن هندسه یک دیفیوزر خروجی گاز مافوق صوت برای این نوع تست مطرح شده است. سپس، از شبیه سازی عددی جریان برای بررسی طرح استفاده شده است. شبیه سازی عددی غیردایم با اعمال پروفیل های فشار-زمان موتور به عنوان شرط مرزی ورودی انجام شده است. بررسی ها نشان می دهد که دو پدیده مافوق صوت شدن جریان در دیفیوزر در فشارهای موتور خیلی پایین و تخلیه جریان برگشتی به محفظه خلاء، مانع از تاثیرگذاری قابل توجه شرایط محیطی در جریان داخل نازل می شود، به طوریکه از لحظه اولیه شروع به کار موتور تا راه اندازی پایدار دیفیوزر، جریان در نیمه اولیه نازل در حالت مافوق صوت قرار دارد. بنابراین بالستیک داخلی موتور مستقل از شرایط محیط بیرون ارزیابی می شود.

    کلید واژگان: بالستیک داخلی، دیفیوزر استند خلاء، شبیه سازی عددی، جریان ناپایا
    Nematollah Fouladi *, Alireza Mohammadi

    The purpose of this research is to evaluate a ground test bed of an orbital transmission engine with pre-evacuation of the engine's internal space. In the usual tests on the ground, the initial pressure of the engine is atmospheric pressure. While during the orbital mission, the internal space of the engine may be in the vacuum pressure. Therefore, it is necessary to test the performance by pre-evacuating its internal space. In this research, the suitability of an exhaust diffuser for this type of test is investigated numerically. The unsteady numerical simulations have been done by applying the pressure-time profiles of the engine as the boundary condition of the inlet pressure. Investigations show that the two phenomena of flow being supersonic in the diffuser at very low engine pressures and the discharge of the return flow to the vacuum chamber prevent the significant influence of environmental conditions on the flow inside the nozzle. So, from the initial moment to the stable working of the diffuser, the flow in the first half of the nozzle is in the supersonic state. Therefore, the internal ballistics of the engine is evaluated independently of the conditions of the outside environment.

    Keywords: Internal ballistics, vacuum stand diffuser, numerical simulation, Unsteady flow
  • ایوب خسروی فارسانی*، بهروز اسدی بروجنی، فرشاد شبانی
    در مطالعه پیش رو به بررسی تجربی و عددی انتقال حرارت در رادیاتور اتومبیل پراید پرداخته شده است. در حل تجربی یک رادیاتور اتومبیل از جنس آلومینیوم که در آن سیال خنک کننده جریان دارد تحت شرایط مرزی واقعی در هنگام خاموش شدن موتور بررسی شد. دمای سیال ورودی و خروجی رادیاتور توسط دو سنسور از نوع ضریب دمای منفی NTC اندازه گیری شد. در تحلیل عددی معادلات پیوستگی، مومنتوم و انرژی با روش حجم کنترل برای حل عددی جریان توسط نرم افزار انسیس فلوینت به کار گرفته شده اند. در این مطالعه تاثیرات جریان های ثانویه و نیروی گریز از مرکز و شناوری بر میدان جریان در نظر گرفته شده است و همچنین به بررسی تاثیر جریان طبیعی و جریان اجباری در انتقال حرارت رادیاتور پرداخته شده است. نتایج در قالب کانتورها و نمودارهای شار حرارتی و دما ارایه گردیده است. آزمایش های انجام شده تاثیر جریان اجباری را در سیستم خنک کننده هنگام خاموش شدن موتور نشان می دهد. نتایج نشان می دهد اختلاف دمای ورودی و خروجی در موتور در شرایط گردش آزاد در حل تجربی 13 درجه سانتی گراد و در حل عددی 1/12 درجه سانتی گراد است و در گردش اجباری سیال اختلاف دمای ورودی و خروجی در موتور در حل تجربی 5/1 درجه سانتی گراد و در حل عددی 8/1 درجه سانتی گراد است. گردش طبیعی سیال در سیستم خنک کننده باعث کاهش دمای ناحیه ای سیستم می شود و به علت ماندگاری زیاد در رادیاتور، اختلاف دمای ورودی و خروجی رادیاتور زیاد است.
    کلید واژگان: انتقال حرارت، حل تجربی، شبیه سازی عددی، رادیاتور اتومبیل، جریان اجباری و طبیعی
    Ayoub Khosravi Farsani *, Behrooz Asadi Boroojeni, Farshad Shabani
    In the present study, experimental and numerical studies of heat transfer in Pride car radiators were carried out. In the experimental solution, an aluminum car radiator in which the cooling fluid flows was examined under real boundary conditions. Radiator inlet and outlet temperatures were measured by two NTC sensors. In the numerical analysis, the equations of continuity, momentum and energy were used by the volume control method to numerically solve the flow with Ansys Fluent software. In this study, the effects of secondary currents and centrifugal force and buoyancy on the flow field were taken into consideration and the effect of natural and forced currents on radiator heat transfer was also investigated. The results were presented in the form of contours and diagrams of heat flux and temperature. Experiments showed the effect of forced current on the cooling system when the engine is turned off. The difference between the inlet and outlet temperatures of the motor under free circulation conditions was greater than that of the forced circulation of fluid. The results also demonstrated that the difference between the inlet and outlet temperatures of the engine under free convection in the experimental solution was 13 ° C and in the numerical solution 12.1 ° C while in the forced convection of the fluid, the difference between the inlet and outlet temperatures in the experimental solution was 1.5 ° C and in the numerical solution 1.8 ° C. Due to the long shelf life of the radiator, the differences between the inlet and outlet temperatures of the radiator was large.
    Keywords: heat transfer, experimental solution, numerical simulation, Automotive radiator, Forced flow, natural flow
  • B. Ataie, Ashtiani, N. Nekouee
    Due to the sparseness of the available data for wind-wave hindcasting, temporal and spatial gaps exist in wind input data. Also, for the sake of convenience and reduction of computational efforts, the available wind field data may be simplified when used in numerical simulations of wave generation. Although this simplification is computationally economical, the wave characteristics obtained from the numerical simulations may be compromised. This study investigates the extent of influence for wind data simplification on the characteristics of wind-generated waves by considering two case studies. SWAN (SWAN Group, [25]), a third generation wave prediction model specialized for coastal and inland waters, are applied to hindcast wave regime. Lake Oroumieh in Iran and Lake Michigan in USA are considered as case studies. The effect of temporal wind variations are assessed by comparing predicted wave heights using the wind-rose and wind time-series as input data for Lake Oroumieh. A noticeable difference in the maximum significant wave height and period is observed between the results of the two prediction cases. The simulation results of the wind-rose case predict a wave height approximately 100% higher than the case with wind time-series data. In Lake Michigan the influence of the spatial variation of wind input data has been evaluated by comparing the predicted wave heights from simulation of surface spatially varied wind field to that of the constant wind over the whole lake area. Therefore in practical designs, considering local wind effects and storms by using satellite data catchments, buoys, ships reports and meteorological stations can play a significant role in reducing the final project costs.
    Keywords: Wind, Wave Hindcasting, Numerical Simulation, Wave Prediction Model
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال