ترانزیت کالااز طریق شبکه ریلی طی سال های 84 و 85 با کاهش های شش و 14

درصدی مواجه شد. به طور کلی حجم ترانزیت کالادر سال های 84 و 85، به ترتیب با عقب ماندگی 26 و 48 درصدی نتوانست به آنچه در برنامه چهارم پیش بینی شده بود دست یابد.

قرار گرفتن کشور ما در چهارراه ترانزیتی شرق و غرب همواره به عنوان یک مزیت مطرح بوده به ویژه که بعد از شکل گیری کشورهای تازه استقلال یافته مورد توجه قرار گرفت. امروزه صنعت ترانزیت همپای رشد اقتصادی جهان روند شتابانی از خود نشان داده و از جایگاه ویژه ای برخوردار شده است به طوری که درآمدزایی آن به گونه ای است که چشم پوشی از آن نابود کردن منافع ملی کشورها تلقی می شود.