m. b. yektaee
-
راه ها، شریان های حیاتی هر کشور هستند که تامین شرایط مناسب برای آنها یکی از معیارهای اصلی توسعه یافتگی و پیشرفت به شمار می آید. این شریان ها بایستی پیوسته در شرایط استاندارد از نظر سرویس دهی قرار داشته باشند و بستری ایمن و راحت در اختیار استفاده کنندگان از این تسهیلات قرار دهند. با توجه به بودجه محدودی که در اختیار متولیان این راه ها قرار دارد، دستیابی به شرایطی که در آن راه ها با صرف کمترین هزینه شرایط مطلوب خود را حفظ کنند از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. یکی از اهداف کلیدی سازمان های دست اندرکار در بخش راه سازی و مدیریت راه ها به تاخیر انداختن خرابی و افزایش عمر مفید شبکه راه ها از طریق انجام عملیات های تعمیر و نگهداری می باشد. این هدف از طریق بهینه سازی برنامه ریزی عملیات ها در سطوح شبکه و پروژه صورت می پذیرد. در این راستا در این پژوهش روشی جهت انتخاب گزینه بهینه تعمیر و نگهداری در قطعات روسازی در هر بازه زمانی ارایه شده است. در این تحقیق با استفاده از داده های خرابی و ناهمواری، مدل پیش بینی وضعیت روسازی بر اساس دو شاخص PCI و IRI ارایه شده است. همچنین برنامه تعمیر و نگهداری یک ساله و چندساله تعمیر و نگهداری روسازی بر اساس مدل های پیش بینی و برنامه ریزی تعمیر و نگهداری ارایه شده است. در نهایت برنامه های تعمیر و نگهداری در حالت وجود محدودیت بودجه ای ارایه شده است که موجب کاهش هزینه ها و حفظ شرایط مطلوب روسازی در سال های آینده خواهد شد.
کلید واژگان: روسازی، تعمیر، نگهداری، آزادراهRoads are vital channels for social life in any country and their good state is one of the mainrecognized criteria of country’s development and progress. These routes must be constantly instandard conditions in terms of serviceability and provide safe and comfortable transport forusers. One of the key goals of the organizations involved in road construction and managementis to delay the occurrence of distresses and increase the useful life of the road network throughmaintenance operations. This goal is achieved by optimizing maintenance and rehabilitation(M&R) planning at the network and project levels. In this study, a method for selecting theoptimal M&R option for freeway pavement sections in each time period is presented. Usingdistress data, the pavement status prediction models based on IRI and PCI indices are presented.Also, one-year and multi-year M&R program of pavement maintenance and rehabilitation ispresented based on these prediction models. Finally, maintenance plans are provided in thepresence of budget constraints that will reduce maintenance costs and maintain optimalpavement conditions through the years of operation.
Keywords: Pavement Construction, Maintenance, Rehabilitation, Freeway
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.