reza moayedfar
-
مدیریت تعمیر و نگهداری روسازی یک فرآیند هماهنگ و منظم برای انجام تمام فعالیت های مربوط به فراهم سازی و نگهداری روسازی جاده ها می باشد. هدف عمده مدیریت روسازی ، پیش بینی شرایط روسازی و هزینه مرتبط با نگهداری و بازسازی در یک برنامه زمان بندی مشخص و کمک به برنامه ریزی کارهاست [1]. با ساخت و اجرای صحیح مدیریت رو سازی ، امکان تصمیم گیری های صحیح ، آگاهانه و پایدار در نگهداری، ترمیم و بازسازی ها فراهم می آید . مدیریت تعمیر و نگهداری روسازی راه ها ، روشی اقتصادی و به صرفه برای مراقبت از یک سرمایه ملی بسیار مهم و برنامه ریزی برای حفاظت و بهسازی آن است [2]. در این پژوهش هدف آن ا ست که با توجه به عدم قطعیت های موجود در میزان بودجه های تخصیص یافته جهت تعمیر و نگهداری روسازی جاده ، مدیریت بهینه صورت می گیرد، ارایه یک روش مناسب برای صرف این بودجه به بهترین نحو ممکن است. در این پژوهش ،محور خرم آباد - درود به عنوان یک مطالعه موردی انتخاب شده است، که جهت مدیریت بهینه تعمیر و نگهداری روسازی جاده ها تحت عدم قطعیت بودجه از روش برنامه ریزی خطی استفاده شده است. تابع هدف نهایی این برنامه ریزی ، ارتقای سطح کیفی راه های استان با داشتن محدودیت بودجه ای است. برای انجام محاسبات از نرم افزار GAMS استفاده شده است ، نتایج نشان خواهد داد که بودجه در دسترس چگونه بین بخش های گوناگون تقسیم نمود تا بهترین نتیجه ممکن حاصل شود.
کلید واژگان: مدیریت تعمیر و نگهداری، عدم قطعیت بودجه، ایمنی راه ها، تابع هدفpavement management system (PMS) is the coordinate and regular process for doing all of the activities in roads. the main purpose of PMS is the prediction of pavement condition and the life cycle cost for determining the suitable time table. by true construction and management, we can provide a true decision making and sustainable maintenance for rehabilitation and reconstruction of the roads. The true construction and management. PMS is the economic method for maintenance of the one of the most important national funds. the aim of this research is that according to the uncertainty of the assigned budgets, the optimum management for M&R methods was done. at this research, the road of Khorramabad-dorood was selected as the case study. the objective function at this research is the promotion of the roads quality according to budget limitations. for calculations, GAMS software has been used. the results show that, how we can prioritize the budget among the several sections.
Keywords: maintenance, rehabilitation management, budget’s uncertainty, roads safety, Objective Function -
شبکه معابر ارتباطی از مهمترین عناصرساختار کالبدی شهربه ویژه بعدتاب آوری معیاری برای سنجش میزان توانایی نظام شهری برای جذب تغییرات وسازمان دهی مجدد تغییرات حاصل از اختلالات، پایداری شهر و ظرفیت سازی می باشد. حوزه شرقی شهرتهران همواره درمعرض خطرات شدید احتمالی ناشی از بحران های طبیعی و انسان ساخت می باشد..هدف پژوهش،تحلیل وارزیابی متغیرهای موثربر ارتقای تاب آوری، تشخیص وتفکیک عوامل اثرگذار برآسیب پذیری وکاهش تلفات و خسارات ناشی از بروز بحران دربرابربحران های طبیعی وانسان ساخت در شبکه معابرشهری ناشی از زلزله در حوزه شرقی تهران است. روش این پژوهش از نظر هدف کاربردی و مبتنی بر روش توصیفی- تحلیلی است. داده های مورد مطالعه با استفاده از منابع کتابخانه ای و همچنین بررسی های پیمایشی و میدانی به دست آمده است.برای تحلیل داده ها ازتکنیک و مدلAHP، با استفاده از نرم افزار Expert choice وGIS بهره گرفته شده است.نتایج نشان می دهدکه: با بکارگیری هفت معیار در دو طبقه کلان با توجه به تراکم جمعیتی و انسداد معابر منطقه 13،بیشترین آسیب پذیری معابر را بزرگراه امام علی و بسیج و محورهای منتهی به آنها، براساس الگوی سفر ساکنین شبکه ارتباطی بخش شمالی حوزه مناطق 4 و 8 با تاکید بر بزرگراه همت و امام علی بیشترین انسداد،معابر با توجه به درجه محصوریت مرتبط به مناطق 14،13 و 15،شناسایی ظرفیت های اجتماعی ساکنین مربوط به منطقه 15،فرسودگی کالبدی مناطق 14،13و15، ومولفه تراکم ساختمانی مناطق 8 و 13بیشترین آسیب پذیری را در زمان حوادث و بحران ها خواهند داشت.
کلید واژگان: تاب آوری، شبکه معابر، بحران طبیعی، خطرپذیری، تهرانThe communication network network is one of the most important structural elements of the city's physical architecture. It is a standard measure for measuring the ability of the urban system to absorb changes and re-invent the changes resulting from disruptions and capacity building. The purpose of the research is to analyze and evaluate the variables that are effective in promoting resilience, identifying and identifying the factors affecting the vulnerability and reducing the losses and damages caused by the crisis in the natural and man-made construction of the earthquake network in the eastern region of Tehran. The method of this research is applied in terms of purpose and based on descriptive-analytical method. The data were obtained using library resources as well as surveying and field studies. Data analysis uses the AHP model using GIS. The results show that: By applying seven criteria in two classes Considering the population density and blockage of the roads in area 13, the most vulnerable streets are Imam Ali and Basij highways and the axes leading to them, based on the travel pattern of residents of the northern part of the 4th and 8th zone, with emphasis on Hemmat and Imam Ali highways Blocking, passageways, according to the degree of enclosure associated with areas 14,13 and 15, identification of social capacities of residents Towards area 15, the physical exhaustion of areas 14,13 and 15, and the building density component of areas 8 and 13, will have the highest vulnerability during accidents and crises.
Keywords: resiliency, transit network, Natural Disaster, risk, Tehran -
Traffic study in node point is crucial Because of growth of population and transportation. Diamond, signalized and clover interchange are not study by experts until now. This study aimed to compare these three models of intersection and applied the AIMSUN software and field statistics. By comparing the results of this simulation, diverging diamond intersection was chosen as the best option in term of improving traffic and economic performance in city. Simulation determines that available intersection waste 6 million dollars in one year. The cost of clover interchange is 200 thousands of dollars but it will have huge construction,s cost. Diamond intersection is the best traffic option by 570 thousand dollars of cost of wasting the investment and time in one year.Keywords: Interchange, Diamond, Clover Leaf, Microscopic Traffic Simulation, Cost
-
فصلنامه پیام, Volume:11 Issue: 37, 2014, PP 12 -14Engineers and researchers always try to improve the performance of asphalt mixes. Traffic overloading cause to create the tension stresses at pavement layer and if these tensions become more than permissible tension cause to crack failure. One of the methods for improving the efficiency of pavements is the changes in characteristics of bituminous. Admission the fiber to asphalt cause to increase the flexibility in front of fatigue. Also surcharge the fibers to asphalt mixes leads to reduce the voids and increase the resistance to deflections and deformations. At this paper we have tried to modify the asphalt specifications with carbon fibers.
-
با توجه به اهمیت روسازی سطوح پروازی در امنیت هر چه بیشتر مسافرین و هواپیما ها، اندازه گیری مداوم و پیوسته ی شاخص های روسازی کمک شایانی در جلوگیری از خطرات و تعیین زمان مناسب برای انجام عملیات ترمیم و نگه داری می کند. در این مقاله سعی شده است تا علاوه بر شاخص PCI، شاخص های مهم دیگری مانند FODو IRIنیز اندازه گیری شده و تاثیر آنها بر کیفیت روسازی بررسی گردد. داده های جمع آوری شده از باند پرواز فرودگاه زاهدان و خروجی های SPSS نشان می-دهند در صورت کاهش کیفیت روسازی و به تبع آن کاهش شاخص PCI، مقدار FOD به ازای افزایش IRI با حساسیت بیشتری افزایش می یابد.کلید واژگان: روسازی فرودگاه، شاخص PCI، شاخص FOD، شاخص IRIIn accordance with the importance of airfields and their influence on passengers safety, uninterrupted inspections of pavement indexes were needed to apply the best maintenance and repair method for reducing deterioration rate.
In this research in addition to PCI (Pavement Condition Index ) other important indexes like FOD (Foreign Object Damage ) and IRI (International Roughness Index ) are measured to investigate the relations between them and propose appropriate patterns .
According to the data base that collected from runway of Zahedan international airport and also applying a predictive analytic software named SPSS , it is concluded that by intensifying distresses and consequently reduction of PCI index the growth of FOD index toward IRI , will increase more sensitively .
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.