به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « Axial Flux Permanent Magnet Machine » در نشریات گروه « فنی و مهندسی »

  • محمد رجبی سبدانی، احمد دارابی*، جواد فیض

    خطای ناهم محوری از شایع ترین خطاهای ماشین های مغناطیس دائم تخت می باشد که می تواند اثرات مخربی به همراه داشته باشد. بسیاری از مطالعات گذشته به بررسی این نوع خطا و نحوه تشخیص آن در ماشین های با ساختار شیاردار و سیم پیچی های مرسوم معطوف شده است. در این مقاله تاثیر خطاهای ناهم محوری بر روی عملکرد چهار ساختار ماشین های مغناطیس دائم تخت یعنی یکطرفه شیاردار، یکطرفه بدون شیار، دوطرفه شیاردار و دوطرفه بدون شیار مورد مطالعه قرار می گیرد. برای این منظور،  این ماشین ها در شرایط عملکرد بی باری و بار کامل و در سه حالت بدون عیب، با خطای ناهم محوری دینامیکی و خطای ناهم محوری استاتیکی در محیط اجزاء محدود مدلسازی می شوند. این مدلسازی های دینامیکی گذرایی به صورت سه بعدی انجام گرفته است و مشخصه های عملکردی گوناگون، از قبیل جریان های ورودی، جریان های گردشی در مسیرهای موازی، شارهای پیوندی، گشتاور و نیروهای محوری وارد بر دیسک های روتور، استخراج شده اند. این مشخصه ها با یکدیگر مقایسه شده و تاثیر خطاهای نا هم محوری بر روی عملکرد هر یک از موتورها مورد ارزیابی قرار گرفته است. طبق نتایج به دست آمده، بدون شیار بودن و دوطرفه بودن ماشین موجب کاهش اثرات نامطلوب این نوع خطاها خواهد شد. همچنین، نشان داده می شود که روش های مرسوم تشخیص خطای ناهم محوری برای برخی از ساختارها کارآمد نیستند.

    کلید واژگان: تشخیص خطا, خطای ناهم محوری, روش اجزاء محدود, سیم پیچی حلقوی, ماشین مغناطیس دائم شار محوری, مدلسازی گذرایی}
    Mohammad Rajabi Sebdani, Ahmad Darabi*, Jawad Faiz

    Eccentricity fault is one the most common fault types of disk-type permanent magnet machines, which could lead to devastating effects. Unfortunately, most of the previous works have studied this fault and its detection techniques for slotted structure with common winding. Therefore, in this paper, the effects of eccentricity faults on the performance of single-sided slotted, single-sided slotless, double-sided slotted, and double-sided slotless structures, all of which are toroidal wounded, are studied. For this purpose, for each of these structures, full load and absolute no-load conditions at three healthy, dynamic eccentricity, and static eccentricity states have been modeled by using 3D finite element transient analysis. Various performance characteristics, i.e. total input current, current in parallel paths, coils circulating current, total flux linkage, flux linkage of each coil, torque, and axial force on rotor, have been extracted.  The eccentricity faults effects on the performance of these motors have been studied through the analysis and comparison of these characteristics. According to the obtained results, using slotless stator and double-sided structure would lead to great reduction of the undesired effects of these faults. Moreover, it will be shown that conventional detection techniques of eccentricity faults may not be effective for some structures.

    Keywords: fault detection, eccentricity fault, finite element method, toroidal winding, axial flux permanent magnet machine, transient modeling}
  • K. Abbaszadeh, A. Rahimi
    In this paper, an analytical quasi three-dimensional (3D) analysis is used to model an axial flux permanent magnet motor (AFPMM) with static eccentricity (SE) fault. Due to AFPMMs inherent 3D geometry, accurate modeling of AFPMMs requires 3D finite element analysis (FEA). However, 3D FEA is generally too time consuming. Proposed analytical quasi 3D modeling method gives the ability to reduce the time and size of computations by transforming 3D geometry of an AFPMM to several two-dimensional (2D) models, then treat each of the 2D models as a linear machine. Using quasi 3D modeling, the air-gap length variation, magnetic flux density and magnetic forces are modeled in an AFPMM with SE fault by analytical approaches. The results given by proposed method are compared to 3D FEA results and it is shown that these results are accurate enough to model the AFPMM with SE fault correctly. Moreover, using this method is significantly less time consuming process than 3D FEA simulation process which is a great advantage of this method. Finally an experimental validation using two test coils on stator teeth has been carried out to show the accuracy of the proposed method simulation results.
    Keywords: Axial Flux Permanent Magnet Machine, Static eccentricity, Unbalanced Magnetic Forces, Analytical quasi 3D modeling}
  • حجت حاتمی*، محمدباقر بناءشریفیان، محمدرضا فیضی
    در این مقاله، به کاربرد ویژه ی ماشین های مغناطیس دائم شار محوری به-صورت محرکه های مستقیم داخل چرخی در ساختمان خودروهای هیبریدی پرداخته می شود. ضمن بررسی اجمالی مزایا و معایب ساختارهای مختلف این نوع از ماشین ها مناسب ترین ساختار ممکن برای کاربرد مذکور معرفی می گردد. روند کلی طراحی ماشین مذکور ارائه شده و ضمن بررسی روش های رایج در تعیین پارامترهای طرح نهایی، روش جدیدی برای هدف مذکور بر مبنای پروفیل سرعت خودروی هیبریدی ارائه می گردد. در روش پیشنهادی مقادیر موردنیاز جهت طراحی یک ماشین الکتریکی باهدف دستیابی به ساختاری بهبود یافته برای یک کاربرد خاص تعیین می شود. با استفاده از روش های رایج موجود و نیز روش پیشنهادی، ماشین مغناطیس دائم شار محوری، طراحی شده و همچنین ساختار ماشین حاصل از هر روش در محیط نرم افزار اجزاء محدود مدل سازی می شود. مشخصه های هرکدام از ماشین های مدل سازی شده استخراج گردیده و جهت استفاده در مدل خودروی هیبریدی مورد ارزیابی قرار می گیرند. نتایج حاصل، بیانگر بهبود کلی بهره خودروی هیبریدی در شرایطی است که از ماشین الکتریکی طراحی شده با روش پیشنهادی در این مقاله استفاده می گردد. بر اساس نتیجه روش طراحی پیشنهادی، نمونه ای از ماشین الکتریکی موردنظر ساخته شده و نتایج آزمایشگاهی حاصل نیز با نتایج تحلیلی حاصل از مدل سازی مورد مقایسه قرار می گیرند.
    کلید واژگان: خودروی الکتریکی هیبریدی, ماشین مغناطیس دائم شار محوری, روش اجزاء محدود}
    H. Hatami*, M. B. Bannae Sharifian, M.R. Feyzi
    In this paper, the specific application of axial flux permanent magnet (AFPM) machines as an in-wheel direct drive machine used in hybrid electric vehicles (HEV) is presented. Meanwhile a brief study of the merits and demerits of different structures for this type of machine, the most suitable structure for this application is introduced. The general design procedure and common methods for determining the parameters of the final design is presented. A new method to determine the design parameters, based on HEV velocity profiles, is proposed. Using the conventional and the proposed methods, different structures of AFPM are designed and performance analysis of them is done using finite element method. Characteristics of each AFPM are extracted and used in HEV model. The results show that, the overall efficiency of the hybrid car is improved using the electric car designed by the proposed method. Based on the results of the proposed design method, a sample of the AFPM is built and the obtained experimental results are compared with the analytical results.
    Keywords: Hybrid electric vehicle, axial flux permanent magnet machine, finite element method}
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال