طراحی آزمایش معکوس برای تخمین ضریب انتقال حرارت جابه جایی جت برخوردی شیاری

در این مقاله ضریب انتقال حرارت جابه جایی محلی در جت برخوردی شیاری با استفاده از دماهای اندازه گیری شده در صفحه ی برخورد و روش انتقال حرارت هدایتی معکوس تخمین زده شده است. روش معکوس استفاده شده در این مقاله روش دنباله یی تخمین متوالی توابع بک است. در این مطالعه تاثیر پارامترهای مهمی مانند گام زمانی، پارامتر تنظیم، مقدار شار حرارتی تولیدی هیتر، ضخامت صفحه ی برخورد، تعداد ترموکوپل ها در نتایج بررسی شده است. برای تخمین دقیق تر ضریب انتقال حرارت جابه جایی یک سری شبیه سازی های عددی انجام شده تا مقدار بهینه ی پارامترهای اثرگذار در این روش با توجه به خطای بایاس و واریانس و مجذور میانگین مربع خطا تعیین و آزمایش بهینه طراحی شود. مشاهده می شود که با استفاده از این روش با توجه به ساده و ارزان بودن آن، ضریب انتقال حرارت جابه جایی با دقت خوب و با خطای کمی تخمین زده شده است.