توسعه مدل هیرش درجا برای پیش بینی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی

راهنمای طراحی روسازی مکانیستیک - تجربی (MEPDG) برای طراحی و بهسازی روسازی های آسفالتی از مدول دینامیکی به عنوان مشخصه رفتار ویسکوالاستیک مخلوط های آسفالتی استفاده می کند. این راهنما برای تعیین مدول دینامیکی لایه های آسفالتی در حال بهره برداری، از نتایج آزمایش افت و خیزسنج وزنه افتان (FWD) به همراه مدل های پیش بینی آزمایشگاهی مدول دینامیکی بهره می گیرد. در این پژوهش با انجام آزمایش های میدانی و آزمایشگاهی در ده سایت روسازی آسفالتی در دو استان خوزستان و کرمان، به تحلیل مدول دینامیکی درجای لایه های آسفالتی با استفاده از نتایج محاسبات بازگشتی FWD پرداخته شده است. در هر سایت، آزمایش FWD انجام شده و مغزه هایی برای تجزیه و تعیین خصوصیات حجمی مخلوط ها و مشخصات ویسکوزیته قیرهای بازیابی گرفته شده است. با ارزیابی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی با استفاده از مدل پیش بینی هیرش، امکان ساخت مدل جدید با پرداخت این مدل بررسی شده و مدل جدید پیش بینی مدول دینامیکی درجای لایه های آسفالتی تحت عنوان مدل هیرش درجا توسعه یافته است. ارزیابی عملکرد و اعتبارسنجی مدل توسعه یافته، دقت پیش بینی بالا و اریب پیش بینی پایینی را نشان می دهد.