ارزیابی تکنیک مارکوفی با حالت وضعیت 20 قسمتی در سیستم مدیریت روسازی

تکنیک مارکوفی با فاصله گسسته موسوم به حالت وضعیت و تقسیم PCI به 10 حالت با عرض هر حالت به مقدار 10 واحد، احتمال ماندن روسازی در یک حالت معین و یا زوال آن تا حالت بعدی پس از یک چرخه را ارایه می کند. در این روش، می توان تعداد حالات در نظر گرفته شده را تغییر داده و آن را بر این اساس بسط داد. ممکن است بتوان با افزایش تعداد حالات، برآورد صحیح تری از روند زوال و نوع اقدامات لازم در موعد زمانی مناسب در جهت افزایش نگهداری از راه ها و حفظ سرمایه ها ارایه داد. بنابراین،، هدف از این پژوهش، بررسی تقسیم بندی PCI به 20 حالت با عرض 5 واحد، برای برآورد روند اضمحلال روسازی، می باشد. علاوه بر این، تقسیم‏بندی 5 واحدی با طبقه بندی کیفی ارایه شده تطابق دقیق تری دارد. بدین منظور، ابتدا ماتریس احتمال انتقال متناظر با دو دسته بندی تشکیل و سپس با یک بردار حالت و از یک خانواده، مدل پیش بینی عملکرد روسازی براساس روند مارکوفی همگن برای دو دسته بندی 10 تایی و 5 تایی PCI، براساس داده های معتبر بیست ساله یک روسازی که می تواند برای شرایط یکسان قابل تعمیم باشد، توسعه داده شد. نتایج نشان داد که در منحنی پیش بینی به دست آمده از دو نوع تقسیم‏بندی، هیچ نقطه بحرانی خاصی مشاهده نشد. اما با در نظر گرفتن یک شیب مشخص برای شروع افزایش شدت خرابی ها، تقسیم بندی 5 واحدی، 4 سال زودتر از تقسیم بندی 10 واحدی شروع روش‏های پیشگیرانه را پیشنهاد می کند. همچنین، پیش بینی PCI در سال دهم از این دو منحنی، نشان‏دهنده احتمال 32/0 و 08/0 برای به ترتیب روش 10 و  5 واحدی است که اختلاف آنها قابل توجه است. همچنین، در روش 5 واحدی، با گذشت زمان، شیب منحنی بیشتر شده که با روند زوال روسازی تطابق بهتری دارد. ولی در روش 10 واحدی، شیب در طول زوال تقریبا یکنواخت است.