تاثیر استفاده از سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر در افزایش بهره وری حمل و نقل در آزادراه ها

بهبود در بهره وری و افزایش ایمنی در بخش های مختلف آزادراه ها به عنوان یک اولویت در جوامع حمل ونقلی شناخته می شود. با توجه به این مهم، سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر، توجه بسیاری را به عنوان یکی از ابزارهای مفید جهت مدیریت جریان های ترافیکی در آزادراه ها به خود جلب نموده است. ازآنجایی که سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر، توانایی پاسخگویی و اعمال تغییرات بر اساس شرایط مختلف ترافیکی و آب وهوایی را دارا است، می تواند جایگزین بسیار مناسبی برای راهبرد های استاتیکی کنترل سرعت (تابلوهای ایستای کنترل سرعت) در راه ها باشد. این سیستم به منظور کاهش اختلاف سرعت و تطبیق جریان ترافیک در بخش های خطرناک راه ها، کاهش نرخ تصادفات جلو - عقب و افزایش ایمنی ترافیک طراحی گردیده است.

در این پژوهش به لحاظ هدف و نوع کاربرد و برای تحلیل عملکرد مسیر از روش شبیه سازی استفاده شده است. این مطالعه جهت ارزیابی تاثیر سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر در هنگام وقوع تصادفات رانندگی و انسداد مسیر در افزایش بهره وری حمل ونقل در آزادراه قم - تهران و با توجه به پارامترهای رفتاری رانندگان در ایران انجام و از طریق نرم افزار ایسمان مدل سازی شده است.

با توجه به اعمال سرعت 70 کیلومتر بر ساعت به عنوان حداکثر سرعت مجاز در کیلومتر 5 توسط تابلوی کنترل سرعت مجاز متغیر، به دلیل انسداد مسیر در بالادست در اثر وقوع تصادف، شاهد کاهش 4 ساعتی زمان سفر کل وسایل نقلیه در مدت زمان مدل سازی هستیم. به عبارت دیگر بر اساس نتایج شبیه سازی (تک کنترل سرعت مجاز متغیر)، میزان تاخیر 5/3 درصد، توقف 19 درصد ، زمان سفر 5/1 درصد و تولید آلاینده ها 5/1 درصد کاهش یافته است.

استفاده از سیستم کنترل سرعت مجاز متغیر در مسیرهای حادثه خیز، تاثیر مثبتی در شاخص های تاخیر، زمان سفر، توقف و تولید آلاینده ها می گذارد. ازآنجاکه افزایش میزان بهره وری در تمامی سیستم ها دارای اهمیت است، می توان دریافت که استفاده از این سیستم در مسیرهای حادثه خیز، جهت افزایش ایمنی و بهبود عملکرد مسیر با توجه به کاهش میزان زمان سفر، مصرف سوخت، تصادفات ثانویه و تولید آلاینده ها بسیار حایز اهمیت می باشد.