ارزیابی پاسخ روسازی های بتنی فرودگاهی در شرایط تغییر دما در مقایسه با بار ناشی از چرخ های هواپیمای مبنای طرح

یکی از عوامل موثر در طراحی روسازی‌های بتنی در سطوح پروازی فرودگاه‌ها، عملکرد آن نسبت به تغییرات دما و بارهای استاتیکی وارده از ترافیک پروازی است. هدف از انجام این تحقیق، بررسی تنش‌ها، تغییر شکل‌ها و جابجایی‌های رخ‌داده در دال بتنی در سطوح پروازی فرودگاه ناشی از تغییرات دمایی و تاثیر آرایش چرخ هواپیمای مبنای طرح (هواپیمای ایرباس سری 320) در مدل سه‌بعدی و در محیط نرم‌افزار SAFE است. با تحلیل مدل‌ها و نتایج خروجی، مشاهده می‌شود تنش‌ها، جابجایی‌ها و تغییر شکل‌های ایجادشده در دال‌ها تحت بارهای ناشی از دما نسبت به بارهای ناشی از چرخ، به مقدار قابل‌توجهی بیشتر است. همچنین با افزایش ضخامت دال‌ها و ابعاد آنها، تنش‌های ناشی از دما افزایش و تنش‌های ناشی از بار چرخ کاهش ‌یافته است.