تعیین مقدار مناسب استفاده از ترکیب سرباره ریزدانه و درشت دانه بر اساس خصوصیات مکانیکی مخلوط های آسفالتی با استفاده از روش سطح پاسخ

استفاده از پسماند تولیدات صنعتی، مانند سرباره فولاد، در صنعت راه سازی، جهت کاهش استفاده از مصالح سنگی و همچنین مزایای زیست محیطی ناشی از استفاده مجدد از آنها اهمیت زیادی دارد. تحقیقات در خصوص استفاده از سرباره فولاد به عنوان جایگزین مصالح سنگی در روسازی های آسفالتی به سبب بهبود برخی از خصوصیات اصلی این مخلوط ها برای سالیان متمادی انجام گرفته است. در این تحقیقات، سرباره به صورت کلی (شامل ریزدانه و درشت دانه با درصد یکسان) و یا به صورت درشت دانه جایگزین مصالح سنگی گردیده است. اما از آنجا که برخی از خصوصیات مخلوط های آسفالتی با تغییر مصالح ریزدانه یا ترکیبی متفاوت از ریزدانه و درشت دانه نسبت به جایگزینی هم زمان و یکسان هر دو، تاثیرات متفاوتی را نشان می دهند، در این تحقیق، به بهینه‏یابی درصد استفاده از مصالح سرباره در اندازه ریزدانه و درشت دانه با استفاده از روش پاسخ سطح پرداخته شده است. در همین راستا، طرح های اختلاط متفاوتی از این جایگزینی با استفاده از آزمایش های مدول برجهندگی، مقاومت مارشال، کشش غیرمستقیم و حساسیت رطوبتی بررسی شده اند. نتایج آزمایش های انجام گرفته و تحلیل آنها، نوع رفتار ریزدانه و درشت دانه را در مخلوط های آسفالتی مشخص کرده و در نهایت برای هر آزمایش، مدل پیشنهادی بر اساس شرایط تحقیق مشخص شده است.