مطالعه عددی جریان حول دو ایرفویل پشت سر هم و چگونگی توزیع نیروی فشار

در تحقیق حاضر جریان حول دو ایرفویل NACA0009 در چیدمانی هم راستا و پشت سر هم با فاصله طول کورد از یکدیگر بررسی و اثرات آنها روی همدیگر از لحاظ توزیع نیروی فشاری به روش عددی بررسی شده است. از جمله مواردی که کاربرد دو ایرفویل پشت سر هم حایز اهمیت است، پیکربندی کانارد و بال می باشد که در طراحی جنگنده ها مورد استفاده قرار می گیرد. برای انجام حل عددی هندسه و حجم کنترل مورد نظر در نرم افزار ANSYS ایجاد و نتایج از طریق استخراج کانتورها و نمودارهای مربوطه بررسی شده است. براساس نتایج حاصله، نقطه بیشینه فشار برای دو ایرفویل در ابتدای سطح زیرین آنها رخ داده که بیانگر نقطه سکون می باشد. همچنین محدوده فشار منفی و فشار مثبت به ترتیب در بالا و پایین ایرفویل نخست بیشتر و گسترده تر از ایرفویل دوم بوده که بیانگر نیروی برای بیشتر در ایرفویل نخست می باشد. اثر حضور ایرفویل نخست روی توزیع فشار ایرفویل دوم به گونه ای است که نیروی برای این ایرفویل را کاهش می دهد. با توجه به کانتور دما، ایرفویل نخست اثر چشمگیری بر توزیع دمای ایرفویل دوم ندارد و تنها یک لایه مرزی حرارتی روی هر دو ایرفویل شکل گرفته که در فاصله نه چندان دور از ایرفویل با دمای جریان آزاد برابر می گردد. اختلاف دمای بین ایرفویل و جریان هوا تاثیری بر توزیع فشار نداشته و نمودار ضریب فشار در هر دو حالت ایرفویل گرم تر و سردتر از جریان هوا یکسان می باشد. در حالیکه این اختلاف دما بر میزان ضریب نیروی برشی روی ایرفویل ها موثر بوده است و نیازمند مطالعه بیشتر می باشد.