مدل کنترل هوشمند تقاطع ها بر اساس تخمین دینامیکی مبدا - مقصد کالمن فیلتر با کاربرد زمان تاخیر پیوسته

ارزیابی تخمین دینامیکی ضرایب گردشی با بکارگیری ماتریس دینامیکی مبدا - مقصد (O-D)1 با نگرشی ماکروسکوپی، به منظور تحلیل دقیق فازبندی چراغ های راهنمایی در قالب یک سیستم حمل ونقل هوشمند (ITS)2 در سه سطح: فرآیند جمع آوری و طبقه بندی اطلاعات، فرآیند پردازش اطلاعات، و فرآیند ارایه و ابلاغ اطلاعات به روش کالمن فیلتر (KF)3 در چند تقاطع شهر تهران مورد بررسی قرار می گیرد. زمان تاخیر ابزار توصیف عملکرد تقاطع زمان بندی شده می باشد. مدل های زمان تاخیر معمولا بر اساس متغیرهای کنترلی تقاطع و همچنین خصوصیات جریان ترافیک تعریف می شوند. این تحقیق در صدد ارایه مدلی می باشد که زمان تاخیر برای تقاطع های تهران را با رعایت: حالت زیر اشباع و فوق اشباع، حالت ورودی یکنواخت و ورودی اتفاقی و تطابق با سیستم کنترل غیر هوشمند و هوشمند، ارایه نماید. مدل پیوسته بر اساسHCM94 مورد تحلیل قرار می گیرد. ارزیابی مدل وانمودسازی زمان تاخیر برای شهر تهران از دیدگاه مدل توسعه زمان تاخیر مدل پیوسته مورد بررسی قرار خواهد گرفت. نتایج حاصله مربوط به مدل پیوسته می باشد. در این تحقیق از زمان تاخیر به عنوان شاخصی برای ارزیابی استفاده می شود.