کلنگ فرودگاه قم با مجوز استانداری وقت بر زمین خورد
معارضان خصوصی بعد از احداث پروژه صاحب سند شدند
باتوجه به اینکه ادامه پروژه فرودگاه به عنوان پروژه ای بزرگ و ملی، از سوی مدیران دولتی صنعت هوانوردی ضروری عنوان شده است: دستگاه های دولتی از ارایه مجوزهایی که از یک میز به میز دولتی دیگر باید تحویل شود، دریغ می کنند. واقعیت این است که هر یک از دستگاه های دولتی مجوزهای متعدد و غیرمتعارفی را طلب می کنند که سرمایه گذار را خسته و دچار فرسایش می کند.پیرو انتشار گزارشی تحت عنوان «ساخت فرودگاه بین المللی در سه هزار هکتار از اراضی قم» مورخ 4/3/94 در روزنامه اعتماد پاسخ ذیل به منظور تنویر افکار عمومی و پاسخ ادعاهای منابع خبر به امضای محمدعلی شفیعی کوپایی مجری این پروژه ارسال کرده که عینا نقل می شود.
شما میتوانید به یکی از روشهای زیر مشترک شوید:
همزمان با برقراری دوره اشتراک بسته دانلود 70 مطلب از مجلات عضو و دسترسی نامحدود به مطالب روزنامهها نیز برای شما فعال خواهد شد!
پرداخت از طریق درگاه بانکی معتبر با هریک از کارتهای بانکی ایرانی انجام خواهد شد.
پرداخت با کارتهای اعتباری بینالمللی از طریق PayPal نیز برای کاربران خارج از کشور امکانپذیر است.
- دسترسی به متن مقالات این پایگاه در قالب ارایه خدمات کتابخانه دیجیتال و با دریافت حق عضویت صورت میگیرد و مگیران بهایی برای هر مقاله تعیین نکرده و وجهی بابت آن دریافت نمیکند.
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.