پل «ورسک» در حوزه راه آهن شمال امسال با نظارت کارشناسان فنی تحت عملیات مقاوم سازی قرار می گیرد.

به گزارش ایرنا، «یوسف گران پاشا» مدیرکل راه آهن شمال اظهار داشت: برای اجرای طرح مقاوم سازی پل ورسک در این منطقه 150 میلیارد ریال اعتبار عمرانی از سوی راه آهن جمهوری اسلامی پیش بینی شد. این ابنیه فنی به طور مستمر هر3سال یکبار به طور کامل بازبینی و مشکلات فنی احتمالی آن نیز از سوی کارشناسان فنی برطرف می شود. وی مهمترین مشکل برای پل «ورسک» را از لحاظ فنی حمل بار با ظرفیت بیش از 20 تن اعلام کرد و گفت: ظرفیت این پل برای عبور بار 20 تن است و ما به واگن های روسی با ظرفیت 5/22 تن ظرفیت که در این مسیر تردد می کنند با تعادل باری اجازه عبور می دهیم. مدیرکل راه آهن شمال درباره مسائل حاشیه ای مطرح شده مبنی بر اتمام گارانتی پل «ورسک» از سوی کشور سازنده به مدت 70 سال گفت: این پل هیچگونه گارانتی نداشته و در مجموع ابنیه های فنی و ساختمان از سوی هر سازنده ای فاقد هر گونه گارانتی است.

وی بهترین گارانتی برای بهره گیری بیشتر از 70 سال این طرح فنی را نگهداری اصولی آن و اجرای طرح مقاوم سازی در امسال اعلام کرد و افزود: همچنین با نصب سنسور بر این پل با نظارت دانشگاه علم و صنعت تهران کنترل ارتعاشی این ابنیه نیز ازسوی کارشناسان به صورت مستمر انجام می شود. این مسئول ریلی در مازندران تعدد تقاطع و بالابودن شیب مسیر شبکه ریلی را مهمترین معضل در راه آهن شمال عنوان کرد که باعث کاهش ظرفیت جابه جایی بار و کندی تردد شده است. هم اکنون میزان ظرفیت جابه جایی بار از راه آهن شمال(رشت- مازندران- گرگان) سالانه 2 میلیون تن است که 25 درصد از ظرفیت ها نیز به دلیل کمبود بار خالی است. گران پاشا با اشاره به کاهش 7 درصدی جابه جایی بار درحوزه حمل و نقل زمینی افزود: امسال میزان حمل بار از راه آهن شمال به نسبت مشابه سال قبل 3 درصد رشد داشت و این ظرفیت با بهره گیری کامل از مسیر اینچه برون- به ترکمنستان به 8میلیون تن می رسد.