رئیس سابق اتاق بازرگانی تهران معتقد است با وجود اینکه درسال های گذشته حمایت های قانونی وبانکی ازصنعت خودرو صورت گرفته امروزخودروهایی درداخل با دوبرابرقیمت بیشترنسبت به قیمت های جهانی تولید می شوند که به اندازه یک جنگ کشته گرفته اند.یحیی آل اسحاق درگفتگوبا ایسنا با بیان اینکه عوامل مختلفی درموضوع توسعه صادرات نقش دارد که یکی ازمهمترین آنها قیمت وهزینه تمام شده کالای ایرانی دررقابت با کالاهای جهانی است، گفت: گفته شده که می خواهیم تولید رقابتی داشته باشیم اما درواقع بیشتربا الگوی داخلی تولید کرده ایم، نمونه این اتاق درخودروما مشخص است. درحدود30 سال برای تولید خودروبیشترین حمایت ها وتسهیلات بانکی قراردادیم اما متاسفانه به دلیل مدل والگویی که برای تولید خودروداخلی وجود داشته وبا توجه به نیازداخلی وبراساس محدودیت ها وفرصت های داخلی شکل وسامان گرفته، باعث شده است که خودرویی با دوبرابرقیمت جهانی وبا کیفیتی که به اندازه جنگ کشته گرفته تولید شود. وی اضافه کرد: بازاربسیارمطلوب یک میلیونی خودروداریم که فرصت بسیارمناسبی است واین مطلوب نیست که این بازارتضمین شده با وجود همه حمایت های قانونی وبانکی کیفیت بسیارپایین تری نسبت به تولیدات کشورهایی دارند که بعد ازایران وارد این صنعت شده اند. زمانی که تولید پیکان درایران شروع شد کیفیت آن تقریبا با خودروهای کره ای یکسان بود اما امروزخودروسازی کره به کجا رسیده وخودروسازی ما به کجا رسیده است.آل اسحاق تصریح کرد: دلیل این مسئله به نوع نگاه ما ونوع تولید ما برمی گردد. تولید ما با نگاه خودکفایی داخلی انجام شده وصرفا برای مصرف داخلی بوده است؛ هرچند دربیان اقتصاد برون نگروتولید صادرات محوررا عنوان می کنیم اما استراتژی حاکم که برفضای صنعت وتولید وجود دارد مبتنی برنیازداخلی است ونگاه صادرات محوردرآن دیده نمی شود.