گروه اقتصادی - 19 آذر ماه سال گذشته و پس از تقریبا یک سال از شروع مذاکره با چشم بادامی های آسیایی بود که نخستین سفارش ساخت کشتی با فاینانس خارجی توسط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و هیوندای کره جنوبی بعد از توافق هسته ای امضا شد: موضوعی که سر و صداهای زیادی را در داخل به راه انداخت و مسوولان یاردهای کشتی سازی در جنوب با اعتراض به ثبت سفارش های خارجی از وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم خواستند تا جلوی قراردادهای سفارش خارج را بگیرند و اجازه ندهند در زمانی که توان ساخت داخل وجود دارد سفارش های خاص به کشورهای آسیای جنوب شرقی برود. هر چند که این اعتراض ها باتوجه به سابقه یاردهای جنوبی در ساخت