مدیر مونتاژ خط تولید ایران خودرو گفت: روزی 2 هزار خودرو در این شرکت تولید می شود که به دلیل نبود قطعات الکترونیکی به انبار منتقل می شود.بخت آزما درباره کمبود خودروهای ملی نیز گفت: هیچ خودروی ملی ای در ایران نداریم که قطعات آن صد درصد داخلی باشد و تمام خودروها قطعات خاصی دارد که باید از خارج وارد شود و این قطعات اصلا ارزش سرمایه گذاری و تولید در کشور را ندارد ضمن اینکه فناوری پیچیده ای هم دارد مثل ایربگ تمام خودروها که فقط چند کشور در دنیا قادر به تولید آن هستند.علیرضا بخت آزما در مصاحبه اختصاصی با صدا و سیما، گفت: خطی که 3 شیفت در حال فعالیت است و خودرو تولید می کند اما به دلیل نبود قطعات جزئی الکترونیکی، خودروها را به پارکینگ هدایت می کنیم.وی افزود: این ماشین ها به ظاهر کامل هستند اما در عین حال قابلیت فروش ندارد.بخت آزما گفت: متاسفانه مشکل واردات این قطعات از گمرک حل نشده و در ترخیص آنها دچار مشکلات جدی هستیم.وی افزود: برای یک شرکت که 3 شیفت کار می کند و باید پول قطعه سازان را به موقع پرداخت کند کاملا ضرر است که خودروها را در این پارکینگ ها انبار کند چون فرآیند تولید خودرو یک فرآیند گردشی است.وی افزود: تمام قطعاتی که روی یک خودرو نصب می شود باید تست های 85 گانه استاندارد را بگذراند، به همین خاطر ما باید از بهترین قطعات برای خودروها استفاده کنیم.