آرشیو چهار‌شنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۹، شماره ۴۸۹۳
مسکن و عمران
۷
خبر

درخواست برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی

رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران از عدم همکاری دولت با شهرداری برای تخصیص اتوبوس انتقاد کرد.

به گزارش «ایسنا» مجید فراهانی با بیان اینکه مهم ترین مشکلات تهران معضل «آلودگی هوا» و «ترافیک» است، تصریح کرد: حل این مشکلات نیازمند بازشدن گره توسعه حمل و نقل عمومی است؛ اما همچنان 40 درصد شهروندان از خودروهای شخصی استفاده می کنند، آیا از خود پرسیده ایم چرا همشهریان مان استفاده از خودروهای شخصی را بر حمل و نقل عمومی ترجیح می دهند؟ پاسخ این سوال جز آن است که شهرمان تهران از یک سیستم حمل و نقل عمومی در دسترس، سریع، امن و به روز برخوردار نیست. وی افزود: متاسفانه تجربه واقعی که اغلب ما از سفر با وسایل حمل و نقل عمومی در خاطر داریم تصویر اتوبوس ها و واگن های فرسوده، شلوغ و دارای تاخیر در حرکت است، غلبه این تصویر ذهنی و واقعی بودن آن درعمل باعث شده است تا ما استفاده از خودروی شخصی را بر حمل و نقل عمومی ترجیح دهیم. وی با بیان اینکه  54 درصد ناوگان اتوبوسرانی تهران فرسوده بوده و متوسط طول عمر اتوبوس های فعال در سطح شهر 11 سال است، گفت: این در شرایطی است که شاهد زمین گیر شدن حداقل روزانه 300 دستگاه اتوبوس به صورت روزانه برای اعزام به تعمیرگاه، افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری و بالارفتن هزینه تامین ناوگان جدید  هستیم که همه این عوامل دست به دست هم داده اند و نفس های شبکه اتوبوسرانی تهران را به شماره انداخته اند. فراهانی با بیان اینکه اتوبوس به عنوان یک گزینه سفرهای درون شهری به علت برخورداری از شبکه گسترده در سطح محلات مختلف شهر انتخاب اول همشهریانمان در محلات حریم، دورتر از هسته مرکزی شهر و... است و این مساله سبب شده است اتوبوس سهم حداقل 16 درصدی را در جابه جایی شهروندان تهرانی کسب کند، تصریح کرد: البته افزایش نرخ بنزین، شرایط اقتصادی ناشی از رکود تورمی و شیوع کرونا در افزایش این سهم نقش جدی داشته است. وی افزود: مجلس شورای اسلامی، شورای اقتصاد و هیات وزیران در ادوار مختلف با درک درست از لزوم توجه به توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهرها با تصویب اختصاص چند مورد تلاش کردند تا زمینه های قانونی را ایجاد کنند و بخشی از درآمد حاصل از آزادسازی قیمت ها در قانون هدفمندی، پرداخت 10 درصد از جرایم رانندگی سهم شهرداری از محل طرح «کاهش» و... زمینه های قانونی لازم برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوس را برداشته اند اما این همه مصوبه و قانون منجر به تحویل حتی یک دستگاه اتوبوس جدید در هشت سال گذشته از سوی دولت به شهرداری تهران نشده است.

وی خطاب به رئیس جمهوری افزود: فارغ از وظایف قانونی برای دولت در این بخش، دولت به عنوان بزرگ ترین بهره گیرنده از خدمات و زیرساخت های شهری تهران و در مقام یک شهروند باید نقش و وظیفه اجتماعی خود را در قبال دیگر شهروندان ساکن تهران ایفا کند و هزینه های شهروندی خود را بپردازد و از مدیریت شهری تهران که در مسیر همراهی با دولت از هیچ تلاشی دریغ نکرده است،حمایت کند.