آرشیو یک‌شنبه ۸ تیر ۱۳۹۹، شماره ۷۳۷۹
اقتصادی
۹

«ایران» از آخرین وضعیت بازار خودرو گزارش می دهد

بازار خودرو چشم به میرداماد دوخته است

گروه اقتصادی : بازار خودرو آشفته است و دلالان اجازه نمی دهند این بازار روی خوش ببیند؛ فعالان بازار پیش بینی می کنند با اجرای طرح های فروش فقط مسکن به بازار خودرو زده می شود و دوباره قیمت ها به اوج خود می رسد.

طی 10 روز پیش قیمت خودروهای داخلی 10 تا 20 درصد گران شده، هر چند روایت هایی هم هست مبنی بر اینکه نهایت افزایش قیمت 14 درصد بوده است. اما آنچه از گفته فعالان بازار بر می آید این است که بازار با شدیدترین التهاب های خود مواجه شده است که عمده دلیل آن حداقل در مدت یاد شده، نرخ ارز است.

زمانی که قیمت دلار مرز 20 هزار تومان را رد کرد، قیمت خودروهای صفر و کارکرده هم ترمز بریدند و به یکباره 5 الی 6 میلیون تومان گران شدند، ولی گفته های عبدالناصر همتی، رئیس کل بانک مرکزی و وعده اینکه در هفته جاری قیمت ارز کاهش پیدا می کند باعث شد که تعداد خریداران خودرو به صفر نزدیک شود و اکنون که قیمت ارز در کانال 19 هزار تومان است قیمت خودروها به صورت تقریبی بین 3 تا6 میلیون تومان ارزان تر شده است اما ادامه این روند و کاهشی شدن قیمت ها به تصمیمات ساختمان شیشه ای میرداماد بستگی دارد.

در گزارش پیش رو نظر یکی از استادان دانشگاه و رئیس اتحادیه بازار خودرو را جویا شدیم. آنها در واکاوی وضعیت این روزهای بازار، خواهان ثبات قیمت ارز شدند و همچنین از خودروسازان خواستند که تمام توان خود را برای رشد تولید خودرو بگذارند.

بازار خودرو آشفته شده است

سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به «ایران» می گوید: افزایش قیمت ارز بسرعت بر قیمت خودرو اثر گذاشت و باعث شد که قیمت ها بین 10 تا 14 درصد افزایش پیدا کند و عطش برای خرید خودرو با هدف کسب سود بیشتر شود. او با بیان اینکه بازار خودرو آشفته شده است و وضعیت به وجود آمده حضور دستگاه های نظارتی را می طلبد، ادامه داد: بازار خودرو به دلیل نوسان های مختلف و حضور دلالان نیازمند سقف قیمتی است اگر چنین امری اجرایی نشود نمی توان بازار خودرو را کنترل کرد. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو می گوید: چندی پیش قرار بود سازمان حمایت سقف قیمت خودرو در بازار را مشخص کند تا فعالان بازار بر اساس آن حرکت کنند اما تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است. او با اشاره به اینکه بازار خودرو از هیچ قانون خاصی پیروی نمی کند و قیمت ها دلبخواهی شده است، ادامه داد: افرادی که با هدف سودجویی وارد بازار خودرو شدند با قیمت های سلیقه ای و بالا بازار را بهم ریختند.

موتمنی می گوید: خودرو به اندازه کافی در بازار نیست اگر بود قیمت ها تعادل بیشتری داشت و فاصله قیمت کارخانه و بازار به حد و حدود فعلی نمی رسید؛ کشور سالانه به یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو نیاز دارد ولی به خاطر تحریم و افزایش قیمت ارز تولید مانند گذشته نیست و همین امر باعث شده که بازار به دلیل کمبود خودرو با قیمت های هیجانی مواجه شود.

او ادامه داد: اگر عرضه خودرو در بازار گسترده بود شاهد صف های میلیونی برای ثبت نام در طرح های فروش فوق العاده و پیش فروش نبودیم؛ زمانی که فاصله قیمت کارخانه و بازار زیاد می شود واسطه گری و سوداگری در بازار خودرو بیشتر می شود.

کاهش شدید خرید و فروش خودرو

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو عنوان می کند: درست است که قیمت خودرو در بازار سیر صعودی به خود گرفته است ولی میزان خرید و فروش بشدت کاهش یافته است و حتی فضایی ایجاد شده که برخی ها از فروش خودرو امتناع می کنند چرا که معتقدند قیمت ها بالا می رود و سود بیشتری عایدشان می شود. او با بیان اینکه نمایشگاه داران خودرو سهمیه خودرویی ندارند تا بتوانند با عرضه آن در بازار قیمت را کنترل کنند، ادامه داد: فروشندگان فعلی (اکثرا کسانی هستند که خودرو ثبت نامی و با قیمت کارخانه داشته اند) با توجه به شرایط روز بازار قیمت گذاری می کنند و همین عدم ثبات باعث شده که مردم سردرگم شوند چرا قیمت ها از هیچ ثباتی برخوردار نیست.

پول لازم ها خودرو می فروشند

موتمنی درباره خرید و فروش خودروهای کارکرده هم گفت: کسانی حاضر به فروش خودرو هستند که به پول نیاز داشته باشند در غیر اینصورت صاحبان خودرو حاضر به تغییر یا فروش خودرو خود نیستند چرا که می دانند در هر فروش امکان خرید دوباره از بازار بسیار سخت است، مگر کسانی که نقدینگی بسیار بالایی دارند.

او در پایان تاکید کرد: برای آرامش بازار خودرو و جلوگیری از نوسان های اتفاق افتاده 4 راهکار وجود دارد که سیاست گذاران بایستی در راستای آن حرکت کنند؛ اولین راهکار پیشنهادی ما ثبات ارزی است که اکنون بیش از موقع دیگر به آن نیاز است؛ دوم، افزایش عرضه خودرو توسط خودروسازان است؛ سوم، تعیین سقف قیمتی برای خودروهای صفر کیلومتر موجود در بازار است و در نهایت چهارمین نکته که اهمیت فراوانی دارد، نظارت گسترده سازمان های نظارتی بر بازار خودرو است.

متقاضان خرید کمتر از سال های پیش

آلبرت بغزیان، عضو هیات علمی دانشگاه تهران درباره اینکه چرا بازار خودرو با نوسان مواجه شده است، به «ایران»گفت: نوسان قیمت خودرو در بازار به دلایل مختلفی مرتبط است که یکی از آنها رشد تقاضا در برابر کاهش عرضه است؛ البته متقاضان خرید خودرو در سال جاری به مراتب کمتر از سال های پیش هستند اما انگیزه برای سرمایه گذاری و کسب سود باعث شده افرادی هم که نیاز به خودرو ندارند، وارد این بازار شوند.

او ادامه داد: افزایش قیمت خودروهای خارجی و ممنوعیت واردات هم سبب شده که قیمت خودرو در بازار متناسب با نرخ ارز افزایش پیدا کند.

خودروسازان دروغ گفتند!

 عضو هیات علمی دانشگاه تهران با بیان اینکه کشور به رشد تولید خودرو نیاز دارد تا در پی آن قیمت ها ثبات بیشتری به خود بگیرد، تصریح کرد: تا قبل از تحریم ها شرکت های خودروسازی اعلام می کردند که ما خودکفا هستیم و خودروهای تولید ملی را روانه بازار می کنیم اما با سخت شدن شرایط مشخص شد که آنها دروغ می گفتند یا شاید هم به صورت عمد تولید خودرو را کاهش دادند تا بتوانند بر قیمت کارخانه ای خودرو بیفزایند؛ اگر خودروها ملی بوده است چرا تولید بشدت کاهش یافته است.

عضو شورای رقابت گفت: اگر تولید خودرو با اصلاح قیمت کارخانه ای آن توسط شورای رقابت افزایش پیدا می کند، شرکت های خودروسازی اعلام کنند تا شورای رقابت نرخ های جدید را حتی بالاتر از تورم بخشی اعلام کند و در پی آن به ثبات قیمتی در بازار خودرو برسیم.

طرح پیش فروش؛ بچه ای در دریا

 او با بیان اینکه عرضه 25 هزار خودرو و 70 هزار خودرو در قالب طرح های فروش نمی تواند دردی از صنعت خودرو دوا کند، افزود: فروش در این حد به منزله بچه ای در دریا است؛ به هر ترتیب بازار خودرو به خاطر کاهش عرضه خودرو که ناشی از کمبود قطعه و افزایش قیمت ارز و تحریم است، بالا رفته است.

احتکار خودرو ادامه دارد

عضو هیات علمی دانشگاه تهران با اشاره به اینکه بازار خودرو تشنه است و نیاز به خودرو دارد، ادامه داد: زمانی شاهد احتکار مسکن و کالا بودیم اما اکنون شاهد احتکار خودرو هم هستیم که برخی ها برای سودجویی وارد آن شدند؛ درست است که تقاضا برای خرید خودرو زیاد است اما اکثر متقاضیان به خودرو نیازی ندارند و تنها به فکر سوداگرایی هستند.

او خواستار اجرای سیاست ارزی مشخص شد و گفت: اگر قطعه ای برای تولید خودرو کم است یا تولید نمی شود به هر شکل ممکن آن را وارد کنیم تا خودرویی در کف پارکینگ شرکت های خودروسازی قرار نگیرد.