مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای جزییات درگیری رانندگان ایرانی و افغانستانی در پایانه مرزی میلک را تشریح کرد. جواد هدایتی درباره جزییات درگیری رانندگان ایرانی و افغانستان در مرکز میلک گفت: افغانستان یکی از بازارهای اصلی صادراتی ماست و سه مرکز اصلی ما با این کشور شامل دوقارون در خراسان رضوی، ماهیرود در خراسان جنوبی و میلک در سیستان وبلوچستان پایانه های مرکزی اصلی ارتباط دو کشور هستند. او افزود: اخیرا مشکلاتی در مرکز میلک رخ داد ولی تا قبل از وقوع این اتفاق عمده خودروهایی که از مرکز میلک تردد می کردند به کامیون های افغانستانی اختصاص داشت و تا 85درصد ترددها دراختیار کامیون های همسایه شرقی بود. مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: باتوجه به اختلاف قیمت سوخت کامیون (گازوییل) میان ایران و کشورهای همسایه، ناوگان این کشورها انگیزه بالایی برای تردد به کشورمان دارند تا علاوه بر سهمیه سوختی که در ایران دریافت می کنند، بتوانند با نرخ سوخت یارانه ای کشورمان گازوییل خریداری کرده و به افغانستان قاچاق کنند. به گفته هدایتی از دیگر انگیزه های تردد کامیون های افغانستان به داخل کشورمان علاوه بر حمل بار، حمل کالاهای اساسی داخل ایران مانند آرد است که با ارز دولتی 4200 تومانی خریداری می کنند تا بتوانند به صورت قاچاق به افغانستان حمل کنند. او تاکید کرد: درنتیجه تبدیل به رویه شدن جابه جایی کالای قاچاق از ایران به خاک افغانستان توسط کامیون های افغانستانی، شورای تامین سیستان وبلوچستان مصوب کرد تا اگر کامیون های افغانستانی حامل کالای قاچاق در مرکز میلک شناسایی شوند علاوه بر اخذ کالا و جریمه، خودرو حامل این کالا سه ماه متوقف شود.