مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: میانگین سن اتوبوس های پایتخت در بخش عمومی بالای 10 سال و در بخش خصوصی بالای 13 سال است. به گزارش خبرگزاری مهر، محمود ترفع با تاکید بر این که تامین ناوگان پشتیبان، یک اصل کلی است که همه شرکت های حمل ونقل درون شهری و مدیران و متخصصان مربوطه از آن اطلاع و نسبت به آن اشراف دارند، افزود: تهران نیز از این قاعده مستثنی نیست و ازاین رو، در تمامی توقفگاه های اتوبوسرانی تعدادی ناوگان به عنوان ناوگان پشتیبان وجود دارد تا در صورت ضرورت در خطوطی که نیاز به کمک دارند، مورداستفاده قرار گیرند.وی با اشاره به این که میانگین سن اتوبوس های پایتخت در بخش عمومی بالای 10 سال و در بخش خصوصی بالای 13 سال است، اظهار کرد: ممکن است تعدادی از اتوبوس ها در طول روز خراب شوند و نیاز به تعمیر داشته باشند که بلافاصله اتوبوس های پشتیبان، جایگزین آن ها خواهند شد و اتوبوس های معیوب برای تعمیر، راهی تعمیرگاه می شوند تا اختلالی در خدمت رسانی به شهروندان ایجاد نشود.ترفع بابیان این که همه اتوبوس های شرکت واحد مجهز به جی پی اس هستند و همچنین، نرم افزار تعمیر و نگهداری در تعمیرگاه ها اطلاعات تعمیر و نگهداری اتوبوس ها را نگهداری می کند، تصریح کرد: هرروز اتوبوس هایی که نیاز به تعمیر دارند یا به تعمیرگاه هایی ارجاع می شوند که نمایندگی مجاز شرکت های خودروساز هستند و یا به تعمیرگاه های اختصاصی شرکت واحد اعزام می شوند و درصد اتوبوس هایی که در خطوط مشغول به کارند و درصد اتوبوس هایی که در تعمیرگاه ها متوقف می باشند، برای همه ادوار مشخص است.مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پاسخ به این پرسش که آیا از قطعات این اتوبوس ها برای تعمیر اتوبوس های فرسوده یا نیازمند تعمیر استفاده می شود، تاکید کرد: حتما پاسخ منفی است. مگر می شود به خاطر نیاز به یک قطعه تعمیری، یک دستگاه اتوبوس دوکابین را از کار انداخت و بلااستفاده کرد؟