وزیر راه وشهرسازی وعده داد در جلسه پیش روی شورای پول و اعتبار، یکی از بانک های کشور به عنوان بانک معین پرداخت تسهیلات بافت فرسوده معرفی شود. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مهرداد بذرپاش با بیان اینکه سیاست تولید مسکن در بافت های فرسوده از سیاست های قطعی دولت است، گفت: یکی از اهداف مهمی که ما نیز در وزارت راه و شهرسازی دنبال می کنیم سیاست تولید مسکن در بافت فرسوده است. با این کار در کنار تولید مسکن برای مردم، امنیت افرادی که در بافت های فرسوده و سازه های نامناسب ساکن هستند تامین خواهد شد.

وزیر راه وشهرسازی با اشاره به اینکه در شهرهای سراسر کشور حدود 9 درصد بافت های ناکارآمد وجود دارد که حدود 30 درصد جمعیت کشور در آنها ساکن هستند، افزود: در پایان سال گذشته یک بسته 19 بندی به سراسر کشور ابلاغ شد که رشد و شکوفایی برای صدور پروانه در بافت فرسوده را به همراه داشت و همین امر باعث شد که در فروردین و اردیبهشت امسال شاهد رشد 300 درصدی صدور پروانه نسبت به زمان مشابه در سال گذشته در بافت فرسوده شهر تهران باشیم و در برخی دیگر از شهرها نیز رشد 100 تا 150 درصدی در آمار صدور پروانه محقق شد. وی گفت: یکی از مشکلات احیای بافت های فرسوده این است که ساکنان خانه های فرسوده در مدت زمان یک تا دو سال که واحدهای آنها ساخته می شود باید در جایی ساکن شوند که همین مساله نیاز به حمایت دولت دارد. در این رابطه با همکاری صندوق کارآفرینی امید، ودیعه اسکان موقت در تهران و کلان شهرها حدود 100 درصد افزایش پیدا کرد که به زودی ابلاغ می شود. بذرپاش با بیان اینکه هدف گذاری سال 1402 تولید 200 هزار واحد مسکونی در بافت فرسوده سراسر کشور است، درباره افزایش وام نوسازی گفت: در نهضت ملی وام 550 میلیون تومان تصویب و ابلاغ شد. هدف گذاری بعدی ما کاهش نرخ سود و پلکانی کردن آن است که اکنون از سوی بانک مرکزی پذیرفته شده؛ اما هنوز ناکافی است و باید نرخ را کم کنیم. در حوزه بافت فرسوده همین مبلغ در نظر گرفته شده اما سعی داریم از منابع موجود، سرمایه صندوق ملی مسکن را افزایش دهیم تا آن پشتوانه ای شود که بتوانیم یارانه سود بافت های فرسوده را تامین کنیم. این کاری است که در حوزه روستایی نیز انجام داده ایم.

وزیر راه و شهرسازی همچنین در گفت وگویی که با «ایسنا» انجام داده است، به مساله اعتبار اسناد رایج در بازار املاک پرداخته و گفت: دیدگاه کلی دولت، معتبر دانستن اسناد رسمی و نامعتبر شدن اسناد غیررسمی املاک است که این طرح برای جلوگیری از سوداگری در بازار مسکن لازم است و هم اکنون در هماهنگی با مجمع تشخیص مصلحت نظام آن را پیگیری می کنیم. بذرپاش در این رابطه اظهار کرد: هیچ معاملاتی نباید مصون از دریافت کد رهگیری باشد. ما به عنوان دولت زمانی می توانیم نظام معاملات مسکن و اجاره را رصد کنیم که همه با کد رهگیری اقدام کنند. وی در پاسخ به سوال «ایسنا» مبنی بر اینکه با توجه به اعتبار اسناد غیررسمی در محاکم حقوقی چگونه می توان کد رهگیری را الزامی کرد؟ گفت: این موضوع باید حل شود؛ زیرا یکی از روش های اساسی و مبنایی برای حل بسیاری از مشکلات سوداگری در بازار مسکن و اجاره رسمیت یافتن اسناد رسمی و غیرقانونی شدن اسناد عادی است. اگر این مساله حل شود بخش زیادی از مشکلات کاسته خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر موضوع بی اعتبار شدن اسناد غیر رسمی را در دستور کار داریم که در مجمع تشخیص مصلحت نظام آن را پیگیری می کنیم. بذرپاش ادامه داد: عدم ارائه کد رهگیری توسط مشاوران املاک تخلف صنفی محسوب می شود و حتما سازمان تعزیرات برای این موارد جریمه سنگین وضع می کند؛ چرا که اثرات عدم رعایت مقررات توسط مشاوران املاک مستقیما به مردم بر می گردد. وی با بیان اینکه در حوزه نظارت بر مقررات بخش مسکن ضعف های قانونی جدی داریم گفت: با این حال ما منتظر نمانده ایم تا موانع قوانین و مقررات برطرف شود و همین الان با همکاری سازمان امور مالیاتی، نیروهای انتظامی و امنیتی و سازمان تعزیرات فعالیت های خوبی را در برخورد با دفاتر املاک متخلف آغاز کرده ایم.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: برای افزایش بهره وری ون های جدید، از هوش مصنوعی استفاده می کنیم.

به گزارش خبرگزاری فارس، مهدی وحدت کار با بیان اینکه در تهران ده ها تاکسی وجود دارد که مالکان آنها راننده تاکسی نیستند و به عبارتی این ناوگان در خدمت مردم نیست، گفت: برخی فقط تاکسی را گرفتند تا از امکانات آن استفاده کنند. ما سامانه هوشمندی را ایجاد کرده ایم تا مشخص شود که راننده تاکسی واقعی کیست. سامانه اینترنتی مدیریت تاکسی به زودی آماده بهره برداری می شود.

وی با بیان اینکه در خصوص ورود ون های جدید، منتظر نامه وزارت کشور هستیم، گفت: در پارت اول 190 ون داخلی وارد خطوط می شود که از این ون ها در هوشمندسازی (شاتل سرویس) که یک مدل سرویس دهی هوشمند است استفاده می کنیم.

وی افزود: البته مدل دیگر سرویس دهی این است که در نقاط پرازدحام از این ون ها استفاده می شود. ما این ون ها را با توجه به سرویس هوشمند در نقاط پرازدحام توزیع می کنیم. این کار با استفاده از هوش مصنوعی انجام می شود. وحدت کار توضیح داد: تلاش می کنیم تا مدل بهره برداری را به نحوی تغییر دهیم که بهره وری افزایش پیدا کند.