ایسنا: غول خودروهای برقی «تسلا» قصد دارد «مدل وای» را در دفاع از سهم بازارش در چین، با حداقل 20 درصد هزینه کمتر تولید کند.

افراد آگاه از موضوع اظهار کردند که شرکت خودروسازی آمریکایی «تسلا»، مدل ارزان تری از پرفروش ترین «مدل وای» خود را در شانگهای تولید می کند تا سهم از دست رفته در جریان جنگ قیمت در دومین بازار بزرگ خود را بازپس بگیرد.

به گفته منابع آگاه، این خودروساز آمریکایی در حال ساخت این مدل تحت پروژه ای با نام «ای 41» است و آن را با استفاده از خطوط موجود، تولید خواهد کرد. تولید انبوه در سال 2026 در بزرگ ترین کارخانه «تسلا» از نظر تولید، آغاز خواهد شد. دو فرد مطلع اظهار کردند: این خودرو کوچک تر خواهد بود و حداقل 20 درصد کمتر از «مدل جدید وای» که اواخر سال گذشته عرضه شد، هزینه تولید خواهد داشت.

«مدل وای»، یک شاسی بلند سایز متوسط، با قیمت 263 هزار و 500 یوآن (36 هزار و 351 دلار) به فروش می رسد.

یکی از افراد مطلع گفت: تولید شانگهای عمدتا در چین فروخته خواهد شد تا از سهم بازار «تسلا» دفاع شود. به گفته وی، این مدل در اروپا و آمریکای شمالی نیز بدون ارائه چارچوب زمانی، تولید خواهد شد.

ایلان ماسک، مدیرعامل «تسلا» در ژانویه گفت: «تسلا» مدل های ارزان تر را در نیمه اول سال 2025 معرفی خواهد کرد، اما در مورد میزان کاهش هزینه، قیمت، اندازه یا مشخصات توضیحی نداد.

«مدل وای» پرفروش ترین خودروی چین در سال های 2023 و 2024 بود، اما شاهد رقابت قوی تری از سوی همتایان داخلی است که حداقل 6 مدل رقیب را در سال گذشته روانه بازار کرده اند. به گفته تحلیلگران، کراس اوور YU7 «شیائومی» می تواند در سال جاری به قوی ترین رقیب «مدل وای» تبدیل شود. سهم بازار «تسلا» در بازار خودروهای برقی باتری دار چین، از 11.7 درصد در سال 2023، به 10.4 درصد در سال 2024 کاهش یافت.

طبق گزارش رویترز، سدان SU7 شرکت «شیائومی» که سومین تولیدکننده بزرگ گوشی های هوشمند در جهان است و فروش خودروهای خود را از آوریل آغاز کرد، از دسامبر به صورت ماهانه از «مدل سه» شرکت «تسلا» پیشی گرفته است.

دنیای اقتصاد: فولکس واگن کانسپتی از ارزان ترین مدل خود نمایش داد. این کانسپت که نامشID. EVERY1 است، مبنای ساخت مدلی به نام ID.1 خواهد بود که قرار است در سال 2027 رونمایی شود.

به گزارش بی بی سی، ID.1 یکی از چند مدل کوچکی است که فولکس واگن در یکی دوسال آینده برای رقابت با محصولات ارزان تر خودروسازان چینی و رقیبان اروپایی به بازار عرضه خواهد کرد. قیمت پایه این خودرو 20هزار یورو (21 هزار و 600 دلار) است.

کانسپتی که فولکس واگن نمایش داده موتور 95 اسب بخاری دارد و با هر بار شارژ حداقل 250 کیلومتر حرکت می کند. حداکثر سرعت خودرو 130 کیلومتر در ساعت است.

به گفته فولکس واگن کانسپت تا حد زیادی ظاهر مدل ID.1 را نمایش می دهد.

آندریاس مینت، رئیس بخش طراحی فولکس واگن درباره این کانسپت می گوید: «هدف ما خلق خودرویی بود که هم جسورانه و هم دلنشین باشد. کانسپت ID. EVERY1 ظاهری با اعتمادبه نفس دارد، ولی همزمان حس صمیمیت و دوست داشتنی بودن را حفظ کرده است.»

ظاهر خودرو تا حدی از فولکس واگن آپ (Up) الهام گرفته که تولیدش در سال 2023 متوقف شد. با اینکه ID.1 کمی از مدل آپ بزرگ تر است، اما به نوعی جانشین این مدل به حساب می آید.

اتاق ID. EVERY1 ساده است و به گفته کارخانه برای چهار سرنشین و 305 لیتر بار جا دارد. فولکس واگن نرم افزار خودرو را با همکاری ریویان، خودروساز آمریکایی ساخته است. این نرم افزار با وصل شدن به اینترنت به روز می شود و ID.1 اولین مدلی است که از آن استفاده می کند.

فولکس واگن ابتدا قرار بود ID.1 را با همکاری شرکت رنو و بر اساس رنو توئینگو بسازد، اما مذاکرات دو شرکت برای همکاری به نتیجه نرسید و رنو قرار است مدل توئینگو را به طور مستقل سال آینده به بازار عرضه کند.

ID.1 بخشی از برنامه فولکس واگن برای عرضه هشت مدل الکتریکی جدید تا 2027 است. در این برنامه علاوه بر ID.1، یک مدل کوچک دیگر به نامID.2به بازار عرضه خواهد شد که قیمت پایه اش 25 هزار یورو (27 هزار دلار) است.

رقابت برای خودرو های ارزان الکتریکی در بازار اروپا به زودی بسیار شدید خواهد شد و تا سال آینده دست کم 11 مدل الکتریکی با قیمت کمتر از 25 هزار یورو به بازار عرضه می شود.