تسنیم: سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: دریافت مبالغ اضافی توسط خودروسازانی که با قرارداد قیمت قطعی اقدام به فروش کرده اند مصداق گران فروشی است.

محمدعلی اسفنانی گفت: اگر در قرارداد های فروش خودرو قید شده است که قیمت قطعی است، خودروساز اجازه ندارد به بهانه های مختلف از مشتری وجه اضافه دریافت کند و هر نوع افزایش قیمت بعدی گران فروشی محسوب می شود. وی گفت: اگر در قرارداد قید شده باشد که قیمت در زمان تحویل مشخص می شود، در این صورت خودروساز می تواند زمان تحویل قیمت نهایی را اعلام کند.

اسفنانی افزود: سازمان حمایت مصرف کنندگان باید به موضوع گران فروشی خودروسازان ورود کند و تخلفات خودروسازان را به سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کند تا پرونده گران فروشی تشکیل و رسیدگی شود. سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: خریداران نیز می توانند به عنوان شاکی خصوصی از شرکت های واردکننده یا تولیدکننده، به سازمان تعزیرات حکومتی شکایت کنند تا به موضوع رسیدگی و با متخلفان برخورد قضایی شود.

دنیای اقتصاد: تویوتا موتور در راستای تقویت حضور خود در بازار خودروهای هیبریدی، اعلام کرد که تولید مدل بنزینی کراس اوور پرفروش RAV4 را در آمریکا متوقف خواهد کرد و نسل جدید این خودرو را با تمرکز بر پیشرانه های هیبریدی و هیبریدی شارژی عرضه می کند.

به گزارش «ایسنا»، نسل ششم RAV4 که اواخر سال 2025 وارد بازار می شود، تنها با پیشرانه های استاندارد هیبریدی یا هیبریدی شارژی (پلاگین) ارائه خواهد شد و گزینه بنزینی که بخش عمده فروش کنونی این مدل را تشکیل می دهد، حذف می شود. این تصمیم پس از موفقیت تویوتا در تبدیل سدان کمری به مدل تمام هیبریدی در سال گذشته اتخاذ شده است. مارک تمپلین، مدیر ارشد عملیاتی تویوتا در آمریکا، اظهار کرد: «موفقیت چشمگیر ما در فروش خودروهای هیبریدی، اعتمادبه نفس لازم را برای اعمال این تغییر در RAV4 به ما داده است.»

تویوتا که از ابتدا نسبت به حرکت کامل خودرو به سمت خودروهای تمام برقی تردید داشته، استراتژی چندجانبه ای را دنبال می کند که شامل خودروهای هیبریدی، بنزینی و حتی هیدروژنی است. این رویکرد باعث شده تویوتا در برابر کاهش تقاضای خودروهای تمام برقی مقاومت بیشتری نشان دهد، در حالی که برخی رقبا با چالش هایی مواجه شده اند. تقاضا برای خودروهای هیبریدی در سال های اخیر در آمریکا به شدت افزایش یافته و تویوتا به عنوان پیشرو در این بازار شناخته می شود. در سه ماه اول سال 2025، بیش از نیمی از فروش تویوتا و برند لوکس آن، لکسوس، در آمریکا به مدل های هیبریدی و برقی اختصاص داشت که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 37 درصد رشد کرده است.

با این حال، تعرفه 25 درصدی اعمال شده توسط دولت آمریکا بر خودروهای وارداتی، چالشی جدی برای RAV4 جدید ایجاد می کند، زیرا بیش از 60 درصد فروش این خودرو در آمریکا از طریق واردات تامین می شود. در سال گذشته، از حدود 475 هزار دستگاه RAV4 فروخته شده در آمریکا، تقریبا نیمی از کانادا و حدود 20 درصد از ژاپن وارد شده اند. تمپلین تاکید کرد که تویوتا قصد ندارد واردات RAV4 از کارخانه های خود در انتاریو (کانادا) و ژاپن را متوقف کند و امیدوار است دولت دونالد ترامپ تعرفه ها را کاهش دهد.

RAV4 در بازار رقابتی کراس اوورهای کامپکت با مدل هایی مانند هوندا CR-V، نیسان روگ، هیوندای توسان و شورولت اکوئینوکس جنرال موتورز رقابت می کند که بسیاری از آنها نیز تا حدی به تولید خارجی وابسته اند. تویوتا متعهد شده که در سال 2025 برای هر مدل تولیدی خود در جهان، گزینه ای هیبریدی یا برقی ارائه دهد. هم اکنون، حدود 80 درصد مدل های تویوتا و لکسوس فروخته شده در آمریکا مجهز به پیشرانه های هیبریدی یا تمام برقی هستند. این شرکت همچنین هفته گذشته اعلام کرد که در سال 2026 سومین خودروی تمام برقی خود را در آمریکا عرضه خواهد کرد

دنیای اقتصاد: فولکس واگن به جمع خودروسازانی پیوسته که از نام گذاری پیچیده برای خودروهای برقی خود فاصله گرفته و به سمت استفاده از نام های ساده تر و آشناتر حرکت می کنند.

به گزارش «ایسنا»، مارتین ساندر، مدیر فروش فولکس واگن، در گفت وگو با روزنامه اتریشی «اتو اند ویرتسچافت» اعلام کرد که این شرکت در دو مدل آینده خودروهای برقی خود، از نام های سنتی تر به جای ساختار کنونی «آی دی» (ID) استفاده خواهد کرد. در حال حاضر، خودروهای برقی فولکس واگن با نام هایی مانند ID.4 و ID.7 عرضه می شوند که به دلیل ترکیب حروف، اعداد و علائم نگارشی، برای مصرف کنندگان گیج کننده بوده اند.

طبق گزارش وب سایت «روداند تراک»، این تغییر می تواند خبر خوشی برای طرفداران فولکس واگن باشد که منتظر نام هایی ساده و جذاب مانند «گلف»، «پاسات» یا «جتا» برای خودروهای برقی هستند. هرچند هنوز مشخص نیست که آیا فولکس واگن نام های کنونی مانند ID.7 و ID.4 را کنار خواهد گذاشت یا خیر، اظهارات ساندر نشان دهنده تمایل این برند به ساده سازی نام گذاری و دوری از ساختارهای پیچیده است.

دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی بی وای دی (BYD) در شاخص آمادگی برای آینده سال 2025، که توسط موسسه بین المللی توسعه مدیریت (IMD) منتشر شده، از تسلا پیشی گرفته و در صدر رتبه بندی خودروسازان قرار گرفته است. این شاخص توانایی شرکت ها در پیش بینی و سازگاری با تغییرات خارجی را ارزیابی می کند.

به گزارش «ایسنا»، صنعت خودرو تحت تاثیر برقی سازی، دیجیتالی شدن و تحولات ژئوپلیتیک قرار گرفته است. هاوارد یو، مدیر مرکز آمادگی آینده IMD، در گفت وگو با خبرگزاری شینهوا گفت: «موفقیت بی وای دی نتیجه دهه ها تلاش و ادغام هوشمندانه فناوری چیپ ست های باتری با تولید است که این شرکت را متمایز کرده است.»

طبق گزارش چاینا دیلی، بی وای دی به همراه تسلا و دو خودروساز چینی دیگر، یعنی جیلی و لی آتو، چهار رتبه برتر بخش خودرو را در این شاخص به خود اختصاص داده اند. شاخص آمادگی برای آینده 2025، عملکرد 21 خودروساز، 40 موسسه مالی و 26 شرکت فعال در حوزه کالاهای مصرفی بسته بندی شده را بر اساس معیارهایی مانند نوآوری، چابکی در برابر قوانین و تعامل با مشتریان بررسی کرده است.

یو افزود: «تلاش شرکت های چینی برای بومی سازی فناوری ها باعث شده تا نه تنها به عنوان برندهای پیشرفته چینی، بلکه به عنوان شرکت هایی جهانی شناخته شوند که توانایی سازگاری با بازارهای محلی را دارند.»