به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه

distributed parameters line model

در نشریات گروه برق
تکرار جستجوی کلیدواژه distributed parameters line model در نشریات گروه فنی و مهندسی
تکرار جستجوی کلیدواژه distributed parameters line model در مقالات مجلات علمی
  • اسرا ایزدی فر، جواد ساده*

    توسعه روز افزون خطوط چندپایانه فشار قوی جریان مستقیم (MTDC)  به دلیل مزایای این نوع از شبکه نسبت به شبکه AC خصوصا در فواصل طولانی، توجه را بیش از پیش به ارائه راهکاری به منظور حفاظت و تخمین مکان خطا در این نوع شبکه جلب کرده است. در این مقاله روشی مبتنی بر معادلات حاکم بر خط برای مکان یابی خطا در یک شبکه MTDC ارائه شده است. در روش پیشنهادی فرض شده است ابزار اندازه گیری تنها بر روی پایانه های متصل به کانورتر نصب شده اند. الگوریتم پیشنهادی شامل سه بخش شناسایی قطب خطادار، تشخیص خط خطادار و تخمین مکان خطا است. برای شناسایی قطب خطادار، شاخص تغییرات ولتاژ پیشنهاد شده است. شناسایی قطب خطادار منجر به کاهش تعداد دفعات اجرای الگوریتم و سرعت بخشیدن به کل فرآیند تخمین مکان خطا می گردد. الگوریتم شناسایی خط خطادار نیز به دو زیر بخش برون خط و برخط تقسیم شده است. در بخش برون خط مفهومی تحت عنوان خطوط فرضی با توجه به ساختار شبکه معرفی می گردد که در یافتن مکان خطا تاثیر مثبتی دارد. در بخش برخط با استفاده از خطوط فرضی و تحلیل نتایج معادلات، روشی به منظور شناسایی خطوط سالم و در نتیجه تفکیک خط خطادار معرفی می شود. پس از شناسایی خط خطادار اگر اطلاعات حداقل یک سمت خط در دسترس نباشد، با استفاده از معادلات حاکم بر خط اطلاعات مورد نیاز تخمین زده می شود. به عنوان آخرین مرحله، مکان خطا نیز از میانگین نتایج حاصل از حل معادلات با استفاده از اطلاعات خط خطادار محاسبه می گردد. شبکه مورد مطالعه شامل خطوط هوایی و کابلی و ساختار شعاعی و حلقوی است تا صحت روش در تمامی حالات بررسی گردد. نتایج شبیه سازی های انجام شده، بیانگر عملکرد مناسب روش پیشنهادی به ازای خطاهای مختلف از جمله خطا در نزدیکی پایانه خطوط بلند و خطا با مقاومت بالا است.

    کلید واژگان: خطوط چند پایانه جریان مستقیم، مکان یابی خطا ناحیه گسترده، مدل خط با پارامترهای گسترده
    Asra Izadiefar, Javad Sadeh*

    The increasing development of multi-terminal high-voltage direct current (MTDC) lines due to the advantages of this type of network over the AC network, especially in long distances, has drawn more attention to providing a solution to protect and estimate the fault location in this type of network. In this paper, a method based on distributed parameters line equations is presented for fault location in an MTDC network. In the proposed method, it is assumed that the measuring instruments are installed only on the terminals connected to the converter. The proposed algorithm includes three parts: identifying the faulty pole, detecting the faulty line and estimating the fault location. To identify the faulty pole, the voltage change index is proposed. Identifying the faulty pole leads to reducing the number of times the algorithm is executed and speeding up the entire process of estimating the fault location. Faulty line detection algorithm is also divided into offline and online subsections. In the offline section, a concept called hypothetical lines is introduced according to the network structure. In the online section, using hypothetical lines and applying line equations, a method is proposed to identify faulty lines. Then using a two-ended method, the location of fault is estimated in this line. If the data is not available on at least one side of the line, it is estimated using the distributed parameter line equations. The studied network includes overhead and cable lines and radial and ring structures so that the accuracy of the proposed method can be checked in all cases. The results of the simulations show the proper performance of the proposed method for various faults, including faults near the end of long lines and faults with high resistance.

    Keywords: Multi-Terminal HVDC, Wide Area Fault Location, Distributed Parameters Line Model
  • محمد دیسی، محمود حسینی علی آبادی، شهرام جوادی*، حسن میارنعیمی

    امروزه استفاده از انرژی های تجدید پذیر در شبکه های هوشمند و ریز شبکه ها به منظور کاهش استفاده از سوخت های فسیلی و افزایش کارایی شبکه رو به افزایش است. مشابه تمام دستگاه های شبکه برق، ریز شبکه ها نیز تحت خطاهای گذرا و ماندگار مانند اتصال کوتاه قرار دارند. این خطاها منجر به کاهش قابلیت اطمینان، نارضایتی مصرف کننده ها و تحمیل خسارت های مالی به شرکت های برق می شود. برای تعیین دقیق، خودکار و اقتصادی یافتن محل خطا، برای ایجاد ثبات و ترمیم بخش آسیب دیده شبکه، یک روش دقیق و خودکار مکان یابی خطا موردنیاز است. با توجه به قابلیت رویت پذیری در ریزشبکه ها، می توان مکان خطا را بر اساس داده های ولتاژ و جریان در دو پایانه انجام داد. بر این اساس، در این مقاله یک روش تعیین فاصله و بخش خطا در ریزشبکه های جزیره ای و متصل به شبکه پیشنهاد شده است. روش پیشنهادی با استفاده از مدل گسترده خط و بر اساس اطلاعات ولتاژ و جریان دو سمت هر بخش، مکان خطاهای دوفاز را با در نظر گرفتن انرژی های تجدید پذیر و خودرو برقی محاسبه می کند. این روش به مدل خودرو برقی و منابع تولید پراکنده حساس نیست و فقط از داده های کمتر از نیمی از چرخه برای اجرای الگوریتم استفاده می کند. عملکرد روش پیشنهادی با کمک یک ریز شبکه 9 شینه در نرم افزار متلب بررسی شده است. تاثیر تغییرات در پارامترهای خط، مکان های مختلف خطا، مقاومت ها و زاویه های شروع خطا، حالت های مختلف عملکرد منابع تولید پراکنده و خطاهای اندازه گیری موردمطالعه قرارگرفته و نتایج تایید می کند که روش پیشنهادی از دقت بالایی برخوردار است.

    کلید واژگان: ریز شبکه، مکان یابی خطا، خودرو برقی، مدل گسترده خط
    Mohammad Daisy, Mahmood Hosseini Aliabadi, Shahram Javadi*, Hassan Meyar Naimi

    Nowadays, renewable energy is increasingly used in smart grids and microgrids to reduce the use of fossil fuels and improve network efficiency. Like all power system devices, microgrids are subject to transient and steady-state faults, such as short circuits. These faults impair reliability and consumer dissatisfaction. To accurately, automatically, and economically determine the location of a fault, a robust fault location method is needed to stabilize and repair the damaged part of the network. Given the access to the data of all nodes, the fault in these networks can be located based on the data on the two terminals. Accordingly, this paper proposes a method for determining fault distance and faulty section in the island and grid-connected microgrids. The proposed method uses distributed parameters line model and calculates the location of double-phase faults in the microgrid based on voltage and current data on both sides of each section, taking renewable energies and electric vehicles into account. At first, the measurement devices receive and store the current and voltage data at the beginning and end of each section. If a fault occurs, the fault distance is determined by calculating the difference between voltages and currents on both sides of the fault. According to the sampling rate, many voltage and current samples are obtained during the fault. The proposed method calculates a fault distance for each sample. As a result, many fault distances are obtained. These calculations are done for all sections. In the next step, the distances obtained for each section are plotted on the coordinate axis, and a curve is obtained for each section. Among the curves obtained, one curve has a global minimum, which indicates the faulty section. Other curves are ascending or descending. In addition, the global minimum point indicates the calculated distance of the fault from the beginning of the section. This method is not sensitive to electric vehicle models and distributed generation sources and uses only less than half-cycle data to execute the algorithm. The performance of the method is investigated with the simulation of a 9-bus microgrid in MATLAB/SIMULINK. The effects of changes in line parameters (two scenarios), different fault locations, fault resistance (0, 25, and 50 Ω), fault inception angles (36, 90, 180, and 270 degrees), different DGs operation modes (three scenarios), and measurements error (±3%) are studied. The maximum and minimum errors of this method are obtained to be 0.97% and 0.02%, respectively. The results indicate the high accuracy of the proposed method compared to other fault location methods.

    Keywords: Microgrid, Fault Location, Electric Vehicles, Distributed Parameters Line Model
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال