بررسی های زمین شناسی مهندسی در مسیرخط 2 متروی تبریز به منظور ارزیابی نشست سطحی زمین

هدف از این مقاله ارزیابی خصوصیات زمین شناسی مهندسی خاک و سنگ در طول 12 کیلومتر از بخش اصلی خط 2 متروی شهر تبریز است. از نظر زمین شناسی مسیر بررسی شده متشکل از خاک های ماسه ای(SM)، سیلتی(ML) و سنگ های رسوبی (مارن، ماسه سنگ، سیلت استون و کلی استون) است. تونل ها با ماشین تونلبری (TBM) با قطر 2/9 متر حفاری خواهند شد. با توجه به شرایط زمین شناسی مهندسی مسیر، وقوع نشست سطحی زمین به واسطه تونل بری پیش بینی می شود. به منظور انجام بررسی ها، مسیر بررسی شده به سه ناحیه (خاک های درشت دانه، خاک های ریزدانه و سنگ های رسوبی) تقسیم شد. پژوهش های صحرایی (حفاری توام با مغزه گیری، نمونه برداری، انجام آزمون های محلی، نقشه برداری زمین شناسی) و آزمون های آزمایشگاهی(تعیین خصوصیات فیزیکی و مکانیکی) به طور تفصیلی انجام گرفت. برای ارزیابی نشست سطحی از نرم افزار 3D PLAXIS و از روش المان های محدود استفاده به عمل آمد. نتایج نشان دادکه در بخش های از مسیر در زمان تونلبری نشست سطحی زمین اتفاق خواهد افتاد. بنا بر این به سازی با استفاده از روش های تزریق و خشکانیدن زمین قبل از حفاری تونل ها توصیه می شود.