راستی سنجی داده های ژئوتکنیکی تونل راه آهن قزوین رشت با استفاده از تحلیل برگشتی داده های ابزار بندی

انواع مختلفی از تحلیل های عددی مانند روش عناصر محدود، روش عناصر مرزی و روش عناصر مجزا در مکانیک سنگ و در کارهای مهندسی برای طراحی سازه های سنگی مانند تونلها، حفریات زیرزمینی، شیبها، فونداسیون سد و... مورد استفاده قرار می گیرند. در مقاله حاضر، نتایج حاصل از تحلیل برگشتی تونل کوهین واقع در قطعه اول راه آهن قزوین رشت ارائه شده است. هدف اصلی این مقاله اجرای تحلیل برگشتی تونل یاد شده با استفاده از مدل های عددی است. برای مدل سازی تونل 2 مقطع مختلف با استفاده از نرم افزار Flac 2D تحلیل شده است، که شامل مقاطع 150+30 و 900+30 می باشند. برای انجام تحلیل برگشتی، بازه مناسب برای پارامترهای ژئومکانیکی با توجه به آزمایش های انجام شده بر روی مغزه ها، تعیین گردید. با استفاده از روش مستقیم تحلیل برگشتی، خطاهای بدست آمده از مدل ها در چندین گام تصحیح و در نهایت پارامترهای ژئومکانیکی کنترلی در ایستگاه اندازه گیری 150+30 به صورت E = 0.3 GPa (مدول الاستیسیته)، C = 0.21 MPa (مقاومت چسبندگی) وφ =34° (زاویه اصطکاک داخلی) و در ایستگاه اندازه گیری 900+30 به صورت E = 0.3 GPa (مدول الاستیسیته)،C = 0.21 MPa (مقاومت چسبندگی) و φ = 35° (زاویه اصطکاک داخلی) بدست آمده است. پارامترهای ژئومکانیکی بدست آمده از تحلیل برگشتی، کاملا در بازه در نظر گرفته شده قرار گرفته و با نتایج حاصل از آزمایش های انجام شده بر روی مغزه ها، مطابقت دارند. بر این اساس و با توجه به تطابق پارامترهای ژئومکانیکی به دست آمده از تحلیل برگشتی با پارامترهای استفاده شده در طراحی تونل، طراحی تونل و روش ساخت آن مورد تائید قرار گرفت.