مطالعه تجربی اثر تغییرات چرخه ای بر هیدروکربن نسوخته در موتور اشتعال جرقه ای

برای بهبود عملکرد موتورهای اشتعال جرقه ای، شناخت تغییرات چرخه ای از اهداف اصلی است. این تغییرات به نوع سوخت، غنا (نسبت هم ارزی)، سرعت دورانی، بار و مشخصات هندسی موتور وابسته است و می تواند سبب نوسانات قدرت خروجی و هیدروکربن نسوخته شود. در این مقاله با استفاده از موتور تک استوانه پژوهشی مجموعه ای از چرخه های پیاپی ثبت شد و سپس بررسی آماری آن ها ارائه شد. برای هرچه کمتر کردن خطاهای آزمایش تمام عوامل به طور پیوسته بررسی شد تا از اعمال شرائط مختلف و اخذ داده های متناقض تا حد امکان جلوگیری شود. بر اساس نتایج، تغییرات چرخه ای به علت کاهش توان خروجی، پدیده مطلوبی محسوب نمی شود اما افزایش تغییرات چرخه ای سبب کاهش هیدروکربن های نسوخته در خروجی می شود و از این منظر پدیده مطلوبی است.