بررسی تاثیر شیب و انسداد تونل روی سرعت بحرانی در آتش سوزی بزرگ در تونل بین شهری

در چند سال اخیر موضوع آتش سوزی در تونل های بین شهری به یک نگرانی مهم تبدیل شده است. ایمنی در برابر آتش سوزی در حال حاضر به عنوان یکی از موضوعات مهم در طراحی تونل ها تبدیل شده است. به همین علت بسیاری از تونل ها به سیستم های تهویه طولی برای کنترل دود در صورت آتش سوزی مجهز هستند. در این پژوهش با استفاده از نرم افزار منبع باز FDS آتش سوزی در یک تونل شبیه سازی شده است. هدف پژوهش حاضر بررسی تاثیر پارامترهای هندسی روی سرعت بحرانی می باشد. برای مطالعه تاثیر پارامترهای هندسی، تاثیر شیب تونل و انسداد تونل، در اثر حضور خود روها در تونل، مورد بررسی قرار گرفته است. در کار حاضر سعی شده است تا تاثیر شیب های مثبت و منفی تونل روی رفتار دود و سرعت بحرانی در شرایطی که در تونل آتش سوزی رخ می دهد، مورد بررسی قرار گیرد. برای بررسی تاثیر شیب تونل، با انتخاب پنج شیب، رفتار دود مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج نشان می دهند که در شیب های مثبت، ستون دود به سمت خروجی تونل و در شیب-های منفی، ستون دود به سمت ورودی تونل منحرف می شود. همچنین، مشاهده شد که با افزایش شیب تونل از شیب های منفی به مثبت، سرعت بحرانی به صورت خطی کاهش می یابد. بررسی انسداد توسط وسیله نقلیه نشان داد که با افزایش درصد انسداد، سرعت بحرانی کاهش می یابد.