تاثیرپذیری مشخصه های عملکردی موتور اشتعال جرقه ای تک سیلندر با تغییر موقعیت شروع پاشش سوخت های بنزین و گاز طبیعی

اهمیت کنترل آلاینده ها و کاهش منابع فسیلی موجب توسعه سیستم های انژکتوری و تحقیقات روی بهینه سازی مصرف سوخت موتورهای احتراق داخلی شده است. هدف این تحقیق مطالعه تاثیر زاویه شروع پاشش سوخت روی مشخصه های عملکردی موتور مثل توان اندیکه، آلاینده های خروجی (CO و HC)، تاخیر در اشتعال و طول احتراق سریع با استفاده از دو سوخت مجزای بنزین و گاز طبیعی در یک موتور تک سیلندر پژوهشی پاشش راهگاهی است. در این مطالعه با ثابت گرفتن طول پاشش، زاویه جرقه، سرعت موتور و وضعیت دریچه گاز، زاویه شروع پاشش تغییر داده شد. نتایج حاصله نشان می دهد که اگر زمان شروع پاشش طوری تنظیم شود که در مرحله مکش، سوخت در حال پاشش همراه هوای جاری وارد سیلندر شود، توان اندیکه مطلوب حاصل و مقدار آلاینده منواکسید کربن کمتری تولید می شود اما مقدار هیدروکربن نسوخته بیشتری منتشر می گردد. برای محاسبه تاخیر در اشتعال و طول احتراق سریع از آهنگ گرمای آزادشده استفاده شد. بر اساس نتایج حاصله کمترین تاخیر در اشتعال در زمان آغاز پاششی صورت می گیرد که سهم بیشتری از سوخت در انتهای مرحله مکش وارد سیلندر شود و طول احتراق سریع کمتر وقتی حاصل می شود که در طول پاشش، سوخت پاششی و هوای جاری به طور همزمان در مرحله مکش وارد سیلندر شوند.