فناوری های نوین کاهش نوفه در موتور انواع هواپیما

هواپیماهای تجاری مدرن از موتورهایی با نسبت های کنارگذر بالا بهره می برند که دارای سیستم های نازل با محفظه کوتاه، جریان مجزا و غیرمخلوط شونده هستند. این سیستم های پیشرانش با توجه به سرعت و دمای بالا و طبیعت فشار زیاد جت خروجی سطح نوفه بالایی تولید می کنند؛ به ویژه وقتی هواپیما در شرایط تراست حداکثر مانند لحظه برخاستن قرار دارد. منبع اولیه نوفه جت خروجی، اختلاط آشفته لایه های برشی جریان در خروجی موتور است. این لایه های برشی جریان شامل ناپایداری هایی هستند که به تولید گردابه هایی به شدت آشفته منجر می شوند که نوسانات فشاری عامل ایجاد صوت را تولید می کنند. صنایع هوافضایی پیشرفته دنیا برای کاهش نوفه ایجادشده در موتور جت هواپیما، فناوری های نوینی را توسعه داده اند. اصول این فناوری ها بر پایه مختل کردن آشفتگی لایه برشی جریان و به طور کلی کاهش سروصدای تولیدی متمرکز شده اند. هدف این مقاله معرفی فناوری های ارائه شده در حوزه کاهش نوفه در موتور جت طی چند سال اخیر می باشد. نمونه صنعتی موفقی که در چند سال اخیر طراحی، آزمایش و به تولید صنعتی رسیده است، نازل های چورون یا نازل های دارای دندانه است که چندین نمونه ارائه شده در سال های اخیر معرفی می شوند. این نوع نازل ها برحسب نوع، افت راندمان موتوری در حد 1 درصد تا صفر و توانایی کاهش شدت صوت در حد چند دسی بل را دارا هستند.