ارائه یک معیار جدید ارزیابی مقاومت لغزندگی روسازی آسفالتی

اصطکاک سطح یک روسازی نشان دهنده ایمنی روسازی است. ویژگی های اصطکاکی یک روسازی به مشخصات بافت ریز و بافت درشت سطح آن روسازی بستگی دارد. امروزه محققان به دنبال ارائه روش هایی هستند که با دقت و سرعت بالایی مقاومت لغزشی روسازی را اندازه گیری کنند. راهکارهای ارائه شده در این زمینه بیشتر در محدوده روش های غیر تماسی ، استفاده از لیزر و تصاویر دیجیتال است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که پردازش تصویر به عنوان یک روش غیر تماسی و با دقت قابل قبول و سرعت بالا، می تواند زمینه خوبی برای تحقیقات بعدی درباره تعیین مقاومت لغزشی روسازی باشد. در این مطالعه سیستم هوشمندی بر مبنای پردازش تصویر معرفی می شود که قادر به آنالیز بافت روسازی و ارائه یک شاخص جدید برای مقاومت لغزشی روسازی با در نظر گرفتن تاثیر اجزای افقی، قائم و قطری بافت روسازی در آن است. با مقایسه نتایج نهایی سیستم پیشنهادی و نتیجه آزمایش پاندول بریتانیایی (BPN) متناظر با آنها می توان گفت که، سیستم پیشنهادی با بهره گیری از تکنولوژی پردازش تصویر و بررسی بافت روسازی قادر است بافت روسازی را درک کرده و نتایج تکرارپذیری در ارتباط با قابلیت لغزشی روسازی ارائه کند.