تاثیر محرک های مختلف لبه بر رفتار تصادم یک جعبه تصادف کامپوزیتی

در دهه های اخیر، کامپوزیت ها به دلیل نسبت استحکام به وزن بالا کاربردهای گسترده ای در صنایع مختلفی از جمله هوافضا و خودروسازی دارند. جعبه تصادف ها به عنوان جاذب انرژی برای جلوگیری از صدمه به سرنشینان خودرو، بین سپر و شاسی قرار می گیرند. به علت اهمیت حفظ جان سرنشینان، کاهش نیروی بیشینه جعبه تصادف پس از وقوع برخورد بسیار حائز اهمیت است. به طور کلی، یک جعبه تصادف ایده آل دارای جذب انرژی مخصوص بالاتر و نیروی بیشینه ی پایین تر است. بنابراین دست یابی به ابزار طراحی پیش بینی کننده ای که بتواند رفتار سازه های جدارنازک کامپوزیتی را تحت ضربه و یا بارگذاری فشاری پیش بینی کند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پژوهش، در ابتدا به منظور بررسی صحت نتایج حاصل از شبیه سازی عددی در نرم افزار آباکوس، یک جعبه تصادف کامپوزیتی مطابق تحقیق تجربی موجود، شبیه سازی شده و منحنی نیرو-جابجایی حاصل از نتایج تحلیل عددی با نتایج تجربی موجود مقایسه شد. پس از اطمینان از صحت روش حل، به منظور ارائه راهکار کلی برای کاهش نیروی بیشینه جعبه تصادف ها، یک جعبه تصادف کامپوزیتی مدل سازی شد و تاثیرات سه نوع محرک لبه بر رفتار تصادم آن مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که وجود محرک لبه در جعبه تصادف های شبیه سازی شده تاثیر مثبتی در عملکرد آن ها داشته است.