طراحی صدا خفه کن با بررسی تاثیر تیغه ها و سوراخ ها بر تلفات انتقال

صدا خفه کن های واکنشی باعث کاهش صدای خروجی از طریق انعکاس صدا داخل یک حجم می شوند. شکل و اندازه محدود سازه ها و همچنین پیچیدگی طراحی آن ها همواره منجر به ایجاد چالش در تجزیه و تحلیل مسائل مهندسی می شوند. امروزه کاهش سر و صدای خروجی تولید شده از موتور یکی از مسائل مهم مرتبط با مهندسی خودرو می باشند که شرکت های خودروسازی در این راستا اقدامات قابل توجهی را نیز انجام دادهاند. از طرفی صدا خفه کن ها گزینه خوبی برای کاهش صدای منتشر شده از موتور خودرو هستند اما این سیستم ها نیاز به طراحی خاص و ساخت و ساز پیچیده براساس متغیرهای مختلف سر و صدا تولید شده توسط موتور را دارند. معمولا طراحی ها براساس تجربه می باشند که با بهینه سازی ساختار داخلی صدا خفه کن ها بهبود می یابند. استفاده از سوراخ ها تاثیر قابل توجهی در کاهش انتقال صدا در سیتم خفه کن اگزوز دارند. در این مقاله به منظور ارزیابی تاثیر واکنش صدا خفه کن ها، از نرم افزار کامسول استفاده شده است. نتایج حاصل از مقایسه مدل عددی با مدل تجربی نشان دهنده اختلاف ناچیز بین مدل پیشنهاد شده با مدل تجربی می باشد. همچنین اثر کاهش انتقال صدا براساس مدل ارائه شده در نتایج به صورت قابل توجهی نشان داده شده است.