تحلیل و بررسی ترمواقتصادی بازیابی گرمای اتلافی حاصل از به کارگیری گازهای خروجی در کنار آب خنک کن محفظه موتور کشتی

سیستم های بازیاب که از منابع اتلافی به عنوان ورودی خود استفاده می کنند، از اهمیت فراوانی در صنعت برخوردارند، چرا که این گونه سیستم ها از جریان هایی بهره می گیرند که در صورت عدم استفاده به هدر خواهند رفت. موتور کشتی ها یکی از مکان هایی است که مقدار قابل توجهی از انرژی به صورت های مختلف به هدر می رود. در پژوهش حاضر ایده استفاده از این مسیرهای اتلافی و تولید توان مفید در قالب دو سیستم ارایه شده است. در سیستم نخست، تنها از گرمای گازهای خروجی موتور کشتی استفاده شده است؛ در حالی که در سیستم دوم به طور تلفیقی از آب خنک کن محفظه در کنار مسیر گازهای خروجی بهره گرفته شده است. به منظور انتخاب سیال کاری مناسب، پایشی در میان سیال های ارگانیک موجود انجام یافته و پنج سیال کاری به عنوان مبردهایی که از نظر شاخص های فیزیکی، ایمنی و زیست محیطی در نظر گرفته شده از مطلوبیت بالاتری برخوردار هستند، انتخاب شده است. تحلیل ها نشان می دهند که استفاده از مبرد R600a بالاترین توان خروجی را حاصل می کند که در بهترین حالت به حدود 575kW می رسد. مقایسه دو سیستم بررسی شده نیز نشان می دهد که پیش گرم کردن سیال کاری توسط آب خنک کن محفظه سبب بهبود عملکرد سیستم می شود و توان خروجی در حدود 58-31% در سیال های کاری مختلف افزایش می یابد. بررسی نرخ بازگشت سرمایه در دو سیستم بررسی شده و سیال های کاری گوناگون نیز نشان می دهد که پایین ترین مقدار بازگشت سرمایه با استفاده از سیال کاری R600a در سیستم دوم به دست می آید که برابر با 3/48سال است.