تحلیل عددی سیستم نگهداری منفصل (سگمنتال) تحت بار زلزله

امروزه در اکثر تونل های حفر شده با TBM، از پوشش بتنی پیش ساخته شده (سگمنتال) به عنوان سیستم نگهداری استفاده می شود. از طرفی، مکانیزم عملکرد درزه های بین دو سگمنت در برابر بارهای لرزه ای شناخته نشده است. در این مقاله به بررسی و مطالعه عددی تاثیر زلزله بر روی سیستم نگهداری سگمنتال و نیروهای حاصله عمودی و برشی در سطح تماس بین قطعات پرداخته شده است. بدین منظور از اطلاعات تونل انتقال آب کرج به تهران (امیرکبیر) و از نرم افزار دوبعدی UDEC استفاده شده است. در ابتدا پوشش سگمنتال تحت دو شرایط لغزش کامل و بدون لغزش بررسی شد و نیروهای حاصل برشی و نرمال درزه های بین دو سگمنت تحلیل شد. در نهایت تاثیر سختی درزه های بین دو سگمنت مطالعه شد. نتایج نشان دادند که با افزایش خواص بین پوشش سگمنتال و محیط نیروها بر روی درزه های بین دو سگمنت افزایش یافته و با افزایش سختی بین درزه ها، نیروهای نرمال و برشی بر روی درزه ها افزایش و جابجایی های نرمال و برشی کاهش می یابد. به عبارت دیگر با افزایش صلبیت سیستم نگهداری، انعطاف پذیری پوشش با محیط اطراف کاهش یافته و در نتیجه تنش ها افزایش و جابجایی ها کاهش خواهند یافت.